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寶駿rm5懸架形式是什么

寶駿rm5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。麥弗遜懸架成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空空間小。

麥弗遜式前懸架會(huì)被很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車采用，因?yàn)榍皺M置發(fā)動(dòng)機(jī)的車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空距離比較小。扭力梁式非獨(dú)立懸架也是汽車中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。扭力梁懸架體積小，占用空間小空。一般只有一些小型車或者緊湊型車才會(huì)使用這種懸掛。大部分mpv車型的后懸架也會(huì)使用扭力梁懸架，后懸架可以利用扭力梁擴(kuò)大后排的坐空空間和后備箱空空間。并且扭力梁懸架的使用還可以降低整車制造成本，可以降低整車售價(jià)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。君rm5是一款性價(jià)比很高的車，指導(dǎo)價(jià)7.88萬(wàn)-12.08萬(wàn)元。寶駿rm5采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

寶駿rm5胎壓為多少合適？

寶駿rm5的胎壓在2.4-2.5bar比較合適，可以在油箱蓋或駕駛座門(mén)的側(cè)面以及用戶手冊(cè)中找到，但是胎壓可以根據(jù)具體情況有所波動(dòng)。

如果是在夏天或者冬天，由于熱脹冷縮的原理，胎壓會(huì)在高溫時(shí)膨脹，低溫時(shí)壓縮，所以夏天的胎壓比冬天低。一般建議夏季胎壓在標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限，而冬季胎壓應(yīng)盡量在標(biāo)準(zhǔn)胎壓的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加0.2bar左右。

輪胎壓力過(guò)高的危害:

輪胎的摩擦力和附著力會(huì)下降，影響制動(dòng)效果；

導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性；

加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命。

車身振動(dòng)變大，會(huì)間接影響其他部件的壽命；

輪胎簾線會(huì)受到過(guò)度的拉伸變形，胎體的彈性會(huì)降低，汽車上的載荷會(huì)增加。

滾動(dòng)阻力減小。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會(huì)引起內(nèi)部開(kāi)裂爆炸，導(dǎo)致輪胎爆胎。

輪胎氣壓低的危害:

與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。

導(dǎo)致方向盤(pán)沉重、易跑偏等不利行車安全因素；

增加輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量，過(guò)度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱；

簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損；

輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能會(huì)造成爆胎；

胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。