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扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別 扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別在哪

更新時(shí)間:2023-10-09 15:58:54作者:未知

扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別 扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別在哪

扭力梁式非獨(dú)立懸架主要是應(yīng)用在汽車的后懸架上,獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架產(chǎn)生的作用是不同的。

扭力梁式非獨(dú)立懸架在汽車上的應(yīng)用范圍不是非常大,因?yàn)檫@種類型的懸架剛性比較大,簡單來說,扭力梁式非獨(dú)立懸架就是將汽車的兩個(gè)后輪連接在一根軸上。

如果汽車上使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架,在駕駛汽車的過程中,汽車如果是行駛在路況較差的路段,汽車后面的一側(cè)車輪產(chǎn)生了波動,那么另外一側(cè)的車輪就會產(chǎn)生波動,在一定程度上會影響乘車的舒適性。

因?yàn)檫@種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單,懸架的承載能力比較強(qiáng),所以大多都用在載重汽車或者是客車上。

獨(dú)立懸架的類型有很多種,獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)就是在駕駛汽車的過程中,兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動互不影響,有利于汽車在行駛過程中的平順性,同時(shí)還能提升汽車的舒適性。

一般來說,汽車使用的獨(dú)立懸架質(zhì)量比較輕,緩沖能力和減震能力比較強(qiáng),有利于提高汽車的舒適性。

本文標(biāo)簽: 扭力  區(qū)別  獨(dú)立  

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