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越野車駕駛經(jīng)驗歸納

越野車愛好者很多，但能開著好玩的越野車的人很少。五一假期，愛好者們躍躍欲試，各種自駕游活動絡(luò)繹不絕。陡坡、斜坡、水道、泥濘道路、巖石道路...這些糟糕的路況是不可預測的。遇到這些路況，如何輕松渡過難關(guān)？本報記者專門采訪了這位有著多年越野和賽車經(jīng)驗的西部鐵馬。旗艦型賽車俱樂部全國賽車冠軍秦鋒將職業(yè)賽車手用時間、生命、鮮血換來的寶貴越野車駕駛經(jīng)驗總結(jié)為五大絕招。有出行計劃的越野車愛好者在這里要仔細看看。魯豫有危險，招數(shù)有效！

第一步:在陡坡上倒車。

即使越野車配備低速四輪驅(qū)動，也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥，即使抓地力最好的輪胎也會打滑。控制速度有利于爬山。不要總是用一檔爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發(fā)動機的極限。用第二檔以相對較快的速度爬山更容易，尤其是在濕滑的斜坡上。

有一種危險的情況，當攀爬到一定程度時，車輪開始打滑，然后向后滾動，這表明攀爬已經(jīng)失敗，需要從平地上重新開始攀爬。為了避免危險，最好先把倒檔掛好，然后依靠發(fā)動機的牽引力來約束下坡速度，這樣才能安全到達坡底。

在陡坡上倒車是非常危險的，駕駛員一定要控制好離合器和手剎，以免下滑過快而失控。如果車輛在倒檔時車速過快，可用車鑰匙短時間啟動電機來抑制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。雖然減速有點粗魯，但在緊急情況下很有效。

第二個措施:涉水三次。

水里未知的東西太多了，在水里開車很危險。深度未知時不要貿(mào)然下水。一旦被困在水中，救援就非常困難。如果水深超出司機的預期，可能會造成很大的麻煩。例如，如果水位高于空氣濾清器的進氣口空，水可能會進入氣缸，在活塞的運動下會沖擊氣缸體，從而導致發(fā)動機損壞。

可以在淺水區(qū)大膽駕駛，水花四濺非常刺激。如果你必須涉水，你需要測量水深。有漩渦的水淺，是一種判斷方法。如果你想過河，你可以先找根棍子測量一下。如果你遇到一條河，你最好掉頭回去。如果堅持要經(jīng)過，可以看看有沒有大車或者本地車經(jīng)過。你必須仔細觀察其他車的路線，用軟管將排氣管拉到車頂。如果有前車留下的輪痕，不要輕易相信，因為可能是改裝過的越野車，進氣管和車頂一樣高，換成普通越野車會比較麻煩。

涉水前，我們需要了解河兩岸的情況，不僅要找到容易入水的地方，還要弄清登陸的路線。岸邊濕滑的石頭經(jīng)常會有一些麻煩，輪子很難抓地，容易打滑。

在水中行駛時，學會從容滑行。水越深，車速越低，以盡量減小水阻力。如果車速過快，風扇濺出的水會影響電路(發(fā)動前可將風扇皮帶取下)，導致熄火。一旦發(fā)動機關(guān)閉，不要在水中點火，因為水可能已經(jīng)進入氣缸。這個時候，我們應該迅速自救，然后聯(lián)系外界尋求幫助。

　　順利通過后，要停下來檢查全車，是否有水滲入發(fā)動機機油和變速箱齒輪油中。

第三個措施:泥漿驅(qū)動

泥地駕駛對提高駕駛員的越野能力很有幫助。在泥地駕駛時，要通過加減擋和油門熟練控制車速，盡量避免踩剎車。濕滑路面附著力很小，只需要很小的扭矩，如果大力加油很容易造成打滑。

一般來說，你可以通過降低輪胎壓力在泥里行駛。但必須注意的是，在凹路面上用力轉(zhuǎn)向會造成輪胎局部應力過大，可能會被鋼圈擠壓，造成損傷。在平坦或傾斜的泥濘地面上行駛時，應掛低速四輪驅(qū)動并使用更高的檔位。右腳適度踩油門，保持適當?shù)乃俣?。上坡時要提前加速，利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛時，應使用低速檔并保持速度。如果前車有輪痕，最好跟隨，可以防止車身打滑。

第四個措施:穿過巖石。

一般越野車通過巖石障礙物不成問題，但碎石容易造成強烈顛簸。司機在崎嶇的巖石上開車時應該格外小心。棱角分明的巖石是最危險的。它們不僅能刺破輪胎，還能在兩側(cè)的胎側(cè)挖洞。以較慢的速度通過，可以大大降低輪胎被割傷的風險，但不能保證絕對安全。去有石頭的地方，一定要有備胎，即使有，備胎也容易損壞。當然，最好有車載氣泵。

當你離開廢墟時，你應該仔細檢查所有輪胎的狀況。因為高速行駛，輪胎上的小裂紋容易造成爆胎，后果嚴重。

第五個措施:側(cè)向傾斜。

在斜坡上行駛危險性很大，有翻車的可能。車里的人對傾斜度非常敏感。一般越野車可以傾斜40度，但是車內(nèi)的人傾斜到35度就受不了了。

盡量不要以可能翻倒的角度駕駛。如果在斜坡上遇到顛簸或凹陷，車身會嚴重傾斜，如果傾斜角度加大，有翻車的危險。

當通過一個斜坡時，司機通?？床坏角懊娴穆?。此時最好在他人指揮下通過危險路段。如果想在沙質(zhì)斜坡的上側(cè)格外小心，松軟的沙面會使下側(cè)輪胎打滑，造成側(cè)翻。

越野駕駛技術(shù)入門(三)

在低摩擦系數(shù)的路面上，前輪的車轍可以幫你轉(zhuǎn)彎。沖動加速使汽車尾部旋轉(zhuǎn)。正確的駕駛技術(shù)有時會做出你通常認為不可能的急轉(zhuǎn)彎。

一、沖擊時打滿輪

利用路線的全寬，使內(nèi)輪盡可能靠近山壁一側(cè)，向外填充車輪。

二、到達山路時緊貼里邊路線

現(xiàn)在我們已經(jīng)到了山路，但是轉(zhuǎn)彎處是由后面的三個臺階瞬間完成的。

　　三、盡你所能進行最后的沖刺

如果你在這里爭取時間，你就不會被卡住。你需要一些動力來越過某個障礙，抬起汽車前部進行快速沖刺。

　　四、還要利用手剎

通過卡住的對角后，但后輪仍在旋轉(zhuǎn)，應立即用手剎輔助轉(zhuǎn)向。

　　五、加速以恢復牽引力

爬山時，車尾會打滑，稍微放松油門，打滑輪胎的抓地力就會恢復。

　　六、還沒有完全通過

我已經(jīng)轉(zhuǎn)了180度，我想應該沒問題。但是仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)你有陡坡的危險。不要摧毀你的力量，否則你會陷入困境，繼續(xù)前進。

　　七、重要的是握住方向盤

下坡時，用手剎輕踩慢行，確保四個輪胎都有牽引力驅(qū)動。如果有輪胎打滑，轉(zhuǎn)彎時會太危險。

　　八、按照順序平穩(wěn)操作

順利完成約250度轉(zhuǎn)彎，從每一個程序到下一個動作流暢。如果你試圖在一場不允許出錯的比賽中也這樣做，你可以加快一點速度。

　　九、事先觀察形勢會很有幫助

最后，你要經(jīng)過一個很大的泥坑，因為你看不到你正在經(jīng)過的泥坑的路況，所以在規(guī)劃自己的路線時，觀察其他正在經(jīng)過的人的結(jié)果是很重要的。