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本田CRV混動和冠道1.5T那個好

本田CRV作為一款非常適合家用的緊湊型SUV，在國內(nèi)市場暢銷已有相當(dāng)長的一段時間，即使目前汽車市場整體市場并不理想，該細(xì)分市場的競爭越來越激烈，但CRV的市場表現(xiàn)一直強勁。當(dāng)然，相當(dāng)一部分消費者在考慮CRV的時候也會考慮另一款甚至比CRV還高的車型，那就是它也是本田車型的冠道，而這款本田中型SUV也是極具競爭力的，那么同樣的預(yù)算是選擇CRV的混動車型還是冠道的1.5T車型呢？今天就來說說這個問題。

CRV和冠道的基礎(chǔ)產(chǎn)品力怎么樣

事實上，我相信很多人對CRV已經(jīng)很熟悉了。一方面，CRV本身在國內(nèi)市場的留存率很高，在路上隨處可見，無論是老款還是現(xiàn)在的車型。另一方面，本田家族車型有著濃厚的本田氣息，被部分本田車迷稱為“本田硬派”。說白了，本田車型的調(diào)整更多的是操控導(dǎo)向，即使CRV是SUV車型。

雖然CRV在車內(nèi)空的表現(xiàn)完全是國產(chǎn)SUV的表現(xiàn)，甚至在車內(nèi)能和CRV媲美的同級車也很少，但CRV的底盤調(diào)校一點都不“國產(chǎn)”。強悍的懸架可以清晰的反饋路況信息，方向盤的阻尼恰到好處。對于司機來說，這輛CRV是一輛好車，但對于后排乘客來說，可能是另一種情況。

畢竟CRV的懸掛并不是一個舒適性的調(diào)整，而且因為本田在某些方面一直都是“倨傲”的，這款CRV的隔音性能并不是很好，所以相比于駕駛者對這款車的喜愛，除了空之外，國內(nèi)其他人對它并沒有那么深的感情。

皇冠路是一個完全不同的情況。即使說皇冠路是為除了國內(nèi)家庭司機以外的所有家庭成員量身定做的車，也一點都不夸張。畢竟這款冠道與本田家族幾乎所有其他車型都不一樣。首先冠道后排空的表現(xiàn)足夠讓人驚喜。后地板足夠?qū)挸?，可以讓一個人躺下。在此之前，從來沒有出現(xiàn)過這類車型這么大的后排空。

至于整車的調(diào)整，冠道完全舒適。當(dāng)你第一次開這條皇冠路的時候，你甚至可能會懷疑它是否還是當(dāng)年的本田?！败洝睉壹苤巫屇銘岩勺约浩鋵嶉_的是豐田漢蘭達，甚至方向盤也變得比其他本田車型更輕了。對于車手來說，這并不是一個好的改變，但相信車內(nèi)其他人肯定會歡迎這樣的冠道。對了，還有一個地方要說，就是這款冠道的隔音效果比其他本田車型更好，相信無論是駕駛員還是乘客都會更喜歡。

在CRV和冠道當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

那么消費者應(yīng)該如何在CRV和冠道之間做出選擇呢？我們可以發(fā)現(xiàn)，其實混合動力CRV和1.5T冠道的價格重合度很大，那么同樣的預(yù)算，我們分別從CRV和冠道能得到什么呢？其實CRV也有1.5T的動力總成，和皇冠路上的1.5T動力總成一樣。相比之下，混合動力的CRV在動力性能和油耗表現(xiàn)上都要優(yōu)于1.5T的CRV?？紤]到冠道比CRV更重，車身更大，混動CRV在動力和燃油經(jīng)濟性上無疑要優(yōu)于1.5T冠道。另外，CRV的操控性比冠道好，但舒適性和空性能不如冠道強。

對于普通家庭消費者來說，混合動力CRV將是比皇冠路更好的選擇，因為我們通常使用前排的頻率高于后排，并且對操控性的要求高于舒適性和空。在CRV空完全夠用的前提下，CRV用起來更便宜，同時也更討司機喜歡。為什么在這個時候做？

本田CRV機油問題是真的嗎

本田CRV機油液面增高問題屬實，2018年廠商已通過召回措施有效改善，但并未從根本上徹底解決。召回措施包括更換空調(diào)控制單元、更換散熱器下水管總成、升級軟件等，并對2018年5月21日后生產(chǎn)車型采用對策后新零部件。CRV機油液面增高屬于第一代發(fā)動機設(shè)計缺陷，召回措施很大程度上已明顯改善該問題發(fā)生概率，如要徹底解決只能采用第二代1.5T發(fā)動機。

一、CRV機油液面增高問題回顧

召回時間:2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的2018款CR-V汽車，共計130455輛。

說明:由于設(shè)計原因，車輛在低溫環(huán)境下繼續(xù)短距離行駛時，發(fā)動機油位會升高，當(dāng)油位升高到一定程度時，發(fā)動機故障指示燈會亮起。如果車輛在這種狀態(tài)下繼續(xù)行駛，可能會損壞發(fā)動機，存在安全隱患。

召回措施:同時對配備CVT變速箱的車型，更換空控制單元，升級FI-ECU軟件，更換散熱器排水管總成，升級TCU軟件，抑制油位升高，消除安全隱患。

改進措施:2018年5月21日起生產(chǎn)型號采用對策后的零部件。

從關(guān)于油位升高的投訴總體情況來看，北方極寒省份黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、河北、寧夏投訴率最高，冬季油位升高現(xiàn)象最為明顯。

二、召回措施具體項目

1.更換散熱器排水管總成。

2.更換空控制單元。

3.將FI-ECU燃油噴射控制和TCU變速箱控制升級為兩個軟件。

三、關(guān)于本田第二代1.5T發(fā)動機

本田在2018年底推出了第二代1.5T發(fā)動機，但對于本田雅閣車型的油位升高問題沒有反饋。第二代1.5T依然屬于本田L(fēng)15B系列，有五大改進:

(1)高功率版本在排氣側(cè)增加了可變氣門升程VTEC。

(2)改進雙通道增壓器一體化排氣管設(shè)計。

第一代采用了缸蓋集成排氣管的設(shè)計，第二代進一步采用了4-2布局，有助于提高增壓器的效率和低速響應(yīng)，并與雙通道增壓器的設(shè)計一起減少渦輪遲滯效應(yīng)。優(yōu)化排氣管散熱有助于加快暖機過程，降低油耗，降低機油增多的可能性。

(3)改進氣缸水套設(shè)計。

第二代1.5T發(fā)動機氣缸水套內(nèi)部設(shè)有冷卻液導(dǎo)流板，這是上一代發(fā)動機所沒有的。分區(qū)設(shè)計可以加快預(yù)熱速度，減少爆震傾向，提高性能。

(4)優(yōu)化變速箱冷卻管路。

第二代采用了全新的下水管道總成，切斷了CVT變速箱在冷啟動工況下的散熱，使發(fā)動機盡快升溫。

(5)控制策略優(yōu)化

第二代電子控制單元程序和無級變速器TCU程序進行了重新優(yōu)化。除了提高動力總成性能外，主要目標(biāo)是提高第二代1.5T發(fā)動機的預(yù)熱速度。

第二代1.5T發(fā)動機從多方面進行了優(yōu)化，重點提升性能，降低機油稀釋的可能性。在加速暖機方面，從缸體缸蓋水套設(shè)計、傳動冷卻器管路、控制策略等方面進行了專門優(yōu)化。

四、第一代1.5T為什么不能徹底解決問題

通過廠家的召回措施，只能說是本田在不更換發(fā)動機硬件的情況下，采取臨時措施作為緩解和降低機油增多概率的最后手段。第一代1.5T無法改變?nèi)紵到y(tǒng)的硬件(包括氣道的設(shè)計和活塞頂?shù)男螤?，只有調(diào)整噴油策略才能緩解濕壁效應(yīng)，無法徹底解決。發(fā)動機缸蓋水套的硬件結(jié)構(gòu)無法通過召回措施進行優(yōu)化，但召回措施只能在發(fā)動機升溫策略和外圍散熱管道方面進行優(yōu)化。

總結(jié):本田第一代1.5T發(fā)動機召回后，油位升高現(xiàn)象明顯改善，投訴大幅減少，但仍有少數(shù)車主反饋低溫條件下極寒地區(qū)油位升高。目前CRV不用太擔(dān)心油位升高的小概率事件，在北方極寒地區(qū)，特別是中南部省份的車主，通過減少熱車時間，避免短途行駛，可以有效避免。CRV2021已經(jīng)全面上市，增加了很多功能配置。