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1、汽車發(fā)動機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元3大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機(jī)只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；

2、如果噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個地方（至少每個氣缸都有一個噴射點）噴入氣缸的，這就是多點電噴。相應(yīng)地，采用單點電噴裝置的發(fā)動機(jī)就是單點電噴發(fā)動機(jī)，采用多點電噴裝置的發(fā)動機(jī)就是多點電噴發(fā)動機(jī)；

3、兩者除了噴射器的安裝位置不同外，還有使用性能和制造成本的差異。汽油發(fā)動機(jī)是依靠混合氣在氣缸內(nèi)燃燒作功而運轉(zhuǎn)的，發(fā)動機(jī)的運行質(zhì)量很大程度由混合氣的質(zhì)量決定；

4、混合氣的形成在相當(dāng)程度上又取決于燃油噴射系統(tǒng)的形式。因此，采用哪一種電控燃油噴射形式對發(fā)動機(jī)性能的影響是很大的。