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標致308換氧傳感器多少錢(標致308s上氧傳感器)

更新時間:2022-10-05 09:50:53作者:佚名

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時間過得真快!2013年5月14日買車的那一幕還歷歷在目,但六年過去了。我也從本3升級到本4,成了大叔?,F(xiàn)在論壇里到處都是新款508L的帖子。老車的帖子基本沒了,不打算貼了。另外,這個作業(yè)也沒什么可寫的。不過考慮到這款車第一次網(wǎng)上驗車,他也開始和我一樣步入中年行列,還是有必要深思熟慮后寫幾句,算是對他這六年表現(xiàn)的階段性總結,也算是對老款508品質的一個總結。

車是2013年4月24日出廠,5月14日購買,5月24日上牌。目前已行駛63000公里,狀態(tài)一切正常。六年內(nèi)因質量問題更換的配件如下:1。坑上方左前減震聲稱更換(其實可以更換也可以不更換);2.右后視鏡因折疊異響要求更換;3.使用低端USB插頭可能損壞保險絲,已自費更換一根保險絲;4.本次維護中更換了氣門室蓋墊;5.前面小窗的裝飾條松了,自己粘過,勉強一個。這些都是非正常更換的配件,所以看起來老款508質量還可以。神龍工程師告訴我,這款車的設計壽命是20年或者30多萬公里,現(xiàn)在看來還是比較靠譜的。對了,個人感覺老508的整體素質比他表兄弟C5和C5的一些通病要好。比如508,比如玻璃升降器和玻璃水噴嘴“流鼻涕”,很少出現(xiàn)。據(jù)說配件不是一個廠家的。

這一年來,我少開508,因為09年買了一輛凱美瑞240G豪華版。508主要是給我媳婦開車上下班用的。說實話,我不喜歡在市區(qū)開508,感覺比凱美瑞稍微不太舒服(包括市區(qū)開車的噪音)。尤其是每次發(fā)帖都要提到發(fā)動機和變速箱的流暢度,讓我感到不安。我看著發(fā)動機轉速和速度上升到一定水平。我每隔一段時間就開同事的7代凱美瑞2.5。這款車和508的變速箱應該用的是同一個愛信6速變速箱。感覺7代凱美瑞發(fā)動機和變速箱的匹配真的比508高了一個檔次。另外,508低速車偏,很難提速。在市區(qū)開508感覺有點累,油耗比凱美瑞2.4高近1油。但在底盤的整體性和韌性上,508明顯強于凱美瑞,配置方面甚至比凱美瑞豪華版更勝一籌。反正508這六年來的表現(xiàn)可以用兢兢業(yè)業(yè)來形容,質量穩(wěn)定,綜合維護成本低,我是滿意的。本來打算把六歲的508賣了。但是仔細看了一下車況,六年沒有危險。原車噴漆,里程只有6.3萬公里,質量很穩(wěn)定。我真的沒有理由換掉他。去年年初,同事想出12萬買我的車,對于車齡近五年的508 2.3旗艦來說,這應該是個高價,但我還是舍不得。一年多后的今天,也許有人愿意出9萬,這是個高價,但我還是不會賣,因為我覺得他現(xiàn)在值10萬,因為第7年保險的車全損賠償價格是10.3萬,10萬賣完了。繼續(xù)開,也許再開一年,也許再開兩年,也許15年以上...

先說幾年前拍的一張很給力的照片,鎮(zhèn)樓。

今年年初拍的內(nèi)飾,輕度磨損。

從上次保養(yǎng)到本次保養(yǎng)的里程、平均車速、平均油耗,總里程62307公里。

看驗車數(shù)據(jù)。不知道為什么光強這么低,分別是40300和45100,剛出廠的時候是51243和52535。詳細對比數(shù)據(jù),看下一張圖。

工廠數(shù)據(jù)

排放,一點壓力都沒有。......

你不用擔心驗車后的故障提示,因為驗車時只有前輪轉動,后輪不動,所以電腦認為有故障,出去跑就行了。

故障提示

故障提示

氣門室蓋墊圈終于達到了它的使用壽命。

回顧

原廠蓋墊

讓我們看看里面發(fā)生了什么。可以嗎?

專題文章

另一方面

專題文章

這次換的剎車油和機油,最后一壺是JD海淘的黑甲0W40,9個月跑了7000公里。換了馳馳之后,我和媳婦都覺得車變得平穩(wěn)好開了。新油和舊油的區(qū)別就這么明顯嗎?

發(fā)動機變速器接頭處沒有泄漏。

抹上油。

我參加活動的時候,買了170元5升的油,含稅。感覺這款油便宜又充足,堪稱性價比之王。

油門跑了15000公里,雖然不臟也要洗。

剎車油用了3年,跑了3萬公里,很臟。

62000公里的舊輪胎。我挑選了一個嚴重磨損的輪胎來拍照。好像老化程度還可以。明年我會考慮換掉它。

就是這個裝飾條掉了,修理廠可以弄點膠水粘上去。

買車以來的保養(yǎng)記錄。

買車6年的油耗

六年的石油收入

坐車的車友——買點賣點

本文標簽: 標致  汽車  

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