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手動檔一檔怎么不滅火

手動擋起步熄火是新手最大的煩惱。很多新手正常開車，沒有任何問題。他們最怕的就是起步，尤其是在坡道上，走兩三次都走不動。有人說開駕校的車一般不熄火，駕照都考過。他們幾次不熄火，但開始開自己的車時總是熄火。原因是駕校教練車怠速高，即使離合松了也不容易熄火。真的是這樣嗎？自己的車可以調高怠速嗎？

為什么駕校的車起步不容易熄火，自己的車總是熄火？怠速可以調節(jié)嗎？

這不是真正的原因。以前化油器車怠速是可以調節(jié)的，現(xiàn)在電噴車怠速是通過油門或者怠速電機控制的，怠速不可調，油門是電腦控制自動調節(jié)的。也就是說教練車的怠速沒有調整，和普通車一樣。所以自己的車是開不起來怠速的。不是因為怠速低，而是自己技術不熟練。駕校車不熄火是因為一般有教練指導，不著急起步。桑塔納、捷達等蔻馳車低扭性比較強，離合松了也不熄火。所以，車確實和車不一樣。有的車離合更快，不用加油門，不熄火。有些汽車沒有加油門很容易熄火。還是要自己開車練習，熟悉了就不會覺得起步難了。

為什么駕校的車起步不容易熄火，自己的車總是熄火？怠速可以調節(jié)嗎？

汽車的怠速是電腦控制的最佳速度。如果偏高或偏低，說明車不正?；蛴泄收?。一般節(jié)氣門積碳會導致怠速不穩(wěn)或低怠速，進氣系統(tǒng)漏氣會導致怠速高，清洗節(jié)氣門后不匹配也會導致怠速高。一輛車的怠速一般是700-800轉，多缸的車可能更低，600轉。但是很少有車超過850轉，可能是因為車故障，怠速過高。

為什么駕校的車起步不容易熄火，自己的車總是熄火？怠速可以調節(jié)嗎？

怠速無法調節(jié)，離合器也是一樣的工作原理。啟動時發(fā)動機總是熄火怎么辦？其實根本原因是離合器控制不好，找不到離合器接合點，松離合的速度把握不好，無法感知發(fā)動機的運行狀態(tài)。其次，油門沒掌握好，要么加不了油，要么油門加多了。首先你要多練習，找到合適的離合接頭，然后一邊輕加油門一邊松離合，不能輕易起來。剛開始，你不熟練，不用擔心。當后面有汽車鳴笛時，不要驚慌。操作快的話更容易關火。

手動檔和自動檔哪個好

隨著時代的進步，科技的發(fā)展，人們越來越懶~手動擋汽車的數(shù)量在大幅度下降。除了卡車和三個保險杠，街上那些手動擋的家伙都過時了！

手動擋，眾所周知:操控有趣，省油，安全故障少……那么為什么它會很快消失呢？

其實答案也很明顯:路上的車越來越多，早晚高峰都堵車?？梢允謩釉囋?！還有一個就是人們對乘坐舒適性的要求越來越高。除了一些老司機，有哪一個能在起步階段開的很順暢，沒有挫敗感？！

我們來看看市面上主流的變速箱。

一、MT變速箱

機器翻譯

MT變速箱是什么？是手動擋！通過人腦來控制手，用撥叉來匹配合適的傳動比，從而實現(xiàn)所謂的溫和換擋！

優(yōu)點:省油，耐制造，便宜，安全~

缺點:不好玩，堵車累！

車型:低端車和賽車

二、AMT變速箱

選擇性最低稅

什么是AMT？是MT，也就是說是帶電磁模塊的手動變速箱！

優(yōu)點:終于不用踩離合了。

缺點:手動擋的缺點是跑不起來！

車型:大部分國產(chǎn)車都是承包的。

三。AT變速箱

AT變速箱不簡單，是上個世紀研發(fā)的，技術比較成熟。從4at到10at，檔位越多越好！它是依靠液力變矩器來實現(xiàn)動力傳遞的，驅動輪通過液體油作為介質來驅動從動輪~那么問題來了:動力消耗的損失怎么辦？

優(yōu)點:光滑耐用。

缺點:動力損耗嚴重。

型號:包含所有品牌。

四。CVT變速箱

連續(xù)變量傳輸

CVT呢？它是無級變速的，也就是沒有明確的檔位，動力是靠一根傳動帶傳遞的。好車給你鋼帶，爛車給你皮帶。一個大腳油門帶可以直接扯掉，鋼帶碎屑亂飛?；幌露己?！

優(yōu)點:平順省油。

缺點:不能猛烈開車，容易打滑。

車型:日本人只愛這款！

第5節(jié):DCT變速箱

這是什么鬼東西？叫它DSG！(大傻瓜？)

這就是傳說中的雙離合變速箱，所謂動力隨叫隨到，大腳就能踢的那種！其實這個東西和上面說的第二個有點類似，就是在傳統(tǒng)的手動擋上加了一個電磁裝置，實現(xiàn)智能換擋。不同的是它有兩套系統(tǒng)，一套控制奇數(shù)檔1、2、3等。另一個用于控制偶數(shù)檔2、4、6等。當汽車以奇數(shù)擋行駛時，偶數(shù)擋已經(jīng)處于待命狀態(tài)。需要時，點擊并切入。中間沒有動力損失階段(傳統(tǒng)手動擋換擋時有動力損失階段)。

優(yōu)點:精力充沛。

缺點:干式雙離合會給干煙！

型號:美系和德系。