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新車試駕員主要工作是把要路試的車子開到試車場(chǎng)各個(gè)工況的模擬路段(像什么卵石路、ABS路、壞路、搓板路、涉水路等)試跑，主要是排查新車是否有品質(zhì)異常，并記錄以及及時(shí)反饋車輛異常點(diǎn)。

試車員都是與勞務(wù)公司簽訂合同后再外包給試車公司的，做試車員之前干什么的都有，有開出租的，開長途汽車的，搞運(yùn)輸?shù)牡鹊取Ｕ衅笗r(shí)會(huì)被簡單考核一下駕駛技術(shù)，看看是不是能按要求進(jìn)行駕駛操作。

之后會(huì)進(jìn)行一定的培訓(xùn)，培養(yǎng)他們對(duì)油門、剎車和換檔的感覺，最終要做到能夠精確開出不同加速度、減速度以及精確的根據(jù)轉(zhuǎn)速換檔，靈敏的捕捉車輛的每一絲異常。

汽車廠里的試車員主要工作如下：

1、細(xì)膩的準(zhǔn)備檢查

每次試驗(yàn)開始以及交接班時(shí)，都要進(jìn)行詳細(xì)的車輛檢查，包括安全檢查以及操作檢查。還要進(jìn)行車輛外觀的細(xì)節(jié)檢查。(1)輪胎檢查(2)油液檢查(3)外觀檢查

2、耐久性測(cè)驗(yàn)

耐久性測(cè)試方法就是在專用的耐久性道路上按照規(guī)定循環(huán)圈數(shù)駕駛，所有機(jī)械部件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)就是測(cè)試內(nèi)容。

測(cè)耐久性時(shí)，車輛會(huì)采用水人、沙袋或者鉛塊作為重量負(fù)載，采用滿負(fù)載的形式，車頂裝有模擬配重，為了盡量接近實(shí)際用車情況。

測(cè)試的內(nèi)容就是重復(fù)的在這些特定障礙路面上駕駛，傾聽有無異響，檢查有無部件發(fā)生故障、漏油等情況。這是對(duì)之前設(shè)計(jì)、開發(fā)工作的驗(yàn)證。并且測(cè)試過程中也需要遵守一定的交通規(guī)則。

測(cè)試過程如果發(fā)現(xiàn)問題試車員會(huì)馬上記錄下來，試驗(yàn)結(jié)束后立刻修改，只有遇到嚴(yán)重問題才會(huì)立即停車，技術(shù)人員會(huì)前來解決問題。一般問題24小時(shí)內(nèi)即可解決完成。

3、爬坡測(cè)試

這項(xiàng)測(cè)試對(duì)于自動(dòng)擋車型會(huì)考核期變速箱升擋邏輯問題，如果變速箱不能聰明的“揣測(cè)”油門踏板行程深度、車速、轉(zhuǎn)速的關(guān)系就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤升擋或造成動(dòng)力傳輸不順暢的情況。此測(cè)試是使用不同時(shí)速攀爬坡道。

4、涉水測(cè)試

主要考驗(yàn)車輛密封性、涉水性能，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口布置是否合理，試驗(yàn)車會(huì)以20km/h的時(shí)速從斜坡沖下水池。

5、前大燈組燈光測(cè)試。

需要根據(jù)車輛負(fù)載對(duì)燈組照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。燈光測(cè)試在距離車頭中心點(diǎn)5米、10米、20米、40米、50米、90米、100米布置反光點(diǎn)，然后用手持式照度檢測(cè)儀檢測(cè)。

6、防側(cè)翻測(cè)試

測(cè)試開始前，車輛的所有電子系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉，隨后車輛會(huì)在加速區(qū)將時(shí)速提升至試驗(yàn)規(guī)定的時(shí)速，到達(dá)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)后方向盤在轉(zhuǎn)向機(jī)器人的控制下向左或向右旋轉(zhuǎn)200°，即方向盤旋轉(zhuǎn)多半圈。

測(cè)試過程中，試車員負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)向機(jī)器人介入時(shí)機(jī)以及觀察車輛行駛軌跡，而前排乘員席試車員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集及分析。

以前所有的試駕員都是每周工作七天，每天8個(gè)小時(shí)，一天都不休息(據(jù)說現(xiàn)在好一點(diǎn)了，每周可以休息1~2天)。只有每周五下午可以停止執(zhí)行試驗(yàn)，洗洗車吹吹牛，晚上可以喝點(diǎn)小酒。