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在50萬(wàn)甚至更高價(jià)位的高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)豪華品牌已沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)，BBA等品牌雖然也有產(chǎn)品布局，但市場(chǎng)反應(yīng)顯然遠(yuǎn)不及新勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

奔馳最近推出的EQE，雖然并沒(méi)有引起太多關(guān)注，但很多人都不知道，它已經(jīng)是奔馳純電動(dòng)系列的第五款車(chē)型了。

毫無(wú)疑問(wèn)，蔚來(lái)ET7和奔馳EQE都是中大型純電動(dòng)車(chē)，蔚來(lái)ET7的價(jià)格是52.8—53.6萬(wàn)，而奔馳EQE的價(jià)格是52.8—58.5萬(wàn)，那么在這個(gè)價(jià)位段，哪一款更值得考慮呢？

智能比較

隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者最關(guān)注的兩個(gè)因素是三大動(dòng)力系統(tǒng)的水平和智能化性能。但在智能化方面，蔚來(lái)ET7和以奔馳為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌卻表現(xiàn)出了完全不同的態(tài)度。

蔚來(lái)ET7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以環(huán)抱式座艙為特色，擁有10.2英寸HDR數(shù)字儀表和12.8英寸AMOLED中控屏，懸浮式屏幕、配色雙輻方向盤(pán)、隱藏式智能出風(fēng)口，體現(xiàn)出當(dāng)下新能源汽車(chē)簡(jiǎn)約科技的風(fēng)格。

奔馳EQE的豪華檔次依然保持著燃油車(chē)時(shí)代的精致感，12.3寸的儀表盤(pán)和12.8寸的中控屏幕讓新能源汽車(chē)更加完美。首次采用背光星徽飾板的特別版，并配備64色氛圍燈，營(yíng)造出豪華感實(shí)在令人嘆為觀止。

蔚來(lái)ET7采用了11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。為此，它采用了NVIDIA Drive Orin芯片，最終性能達(dá)到了1016 TOPS。

奔馳EQE搭載了一款毫米波雷達(dá)、四個(gè)彎道雷達(dá)、十二個(gè)泊車(chē)超聲波傳感器、一個(gè)前置雙目立體多功能攝像頭、以及四個(gè)360°泊車(chē)攝像頭等硬件設(shè)施，所有這些都通過(guò)升級(jí)版的P20駕駛輔助組件，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛。

蔚來(lái)ET7在硬件層面有著顯著的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中、道路交通識(shí)別、開(kāi)門(mén)預(yù)警、透明底盤(pán)以及自動(dòng)變道輔助等功能，這些是梅賽德斯—奔馳EQE所不具備的，因此在智能體驗(yàn)方面，蔚來(lái)ET7可以說(shuō)是高出了一個(gè)臺(tái)階。

三種電力系統(tǒng)能力的比較

蔚來(lái)ET7和奔馳EQE在智能性能和三動(dòng)力系統(tǒng)方面都表現(xiàn)出完全不同的想法。

蔚來(lái)ET7擁有前后雙電機(jī)，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速3.8s，它有70kWh和100kWh兩個(gè)電池版本，按照CLTC條件續(xù)航可分別達(dá)到530km和675km的距離。

奔馳EQE是基于EVA純電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，目前市面上的三款車(chē)型均采用后置單電機(jī)布局，最大功率為215kW，最大扭矩556N·m，百公里加速時(shí)間為6.7s，搭載96.1kWh電池組，在CLTC條件下的續(xù)航里程分別為717km和752km。

顯而易見(jiàn)，蔚來(lái)ET7和奔馳EQE最顯著的不同之處在于：前者動(dòng)力強(qiáng)勁，后者續(xù)航能力強(qiáng)。

作為傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳在性能和續(xù)航之間做出了選擇，而蔚來(lái)ET7則在保證性能的同時(shí)又兼顧了續(xù)航，它的100kWh版本可以提供幾乎翻倍的加速感，相比奔馳EQE多出了77km的續(xù)航，是新時(shí)代電動(dòng)車(chē)的最佳選擇。