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油電混合原理

混合動力電動汽車的原理是利用車內的燃油發(fā)動機和電機共同做功，為車輛提供能量，然后驅動車輛行駛。 因此，該車在燃油經(jīng)濟性、舒適性和加速性方面都得到了提升。 混合動力電動汽車的優(yōu)勢:1。在加油站加油和汽油車一樣，不改變汽車的使用習慣；而政府和企業(yè)也不需要投資打造充電設備或加油站來推廣此類產(chǎn)品。 2.燃油經(jīng)濟性高，駕駛性能好。混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，在啟動和加速時，借助電動機可以降低油耗，關閉內燃機，由電池獨立驅動，實現(xiàn)零排放。 3.動力性能比同等排量的簡單內燃機車更強，尤其是開始提速時，電動機可以合理填補內燃機低速扭矩的弱點。4.降低車內機械噪音，使用電動機低速或怠速工作。

油碟剎和線碟剎區(qū)別

油碟剎和線碟剎差別是傳入方法不一樣、總重不一樣、安全系數(shù)不一樣、價錢不一樣。油剎是一類剎車控制系統(tǒng)，經(jīng)過油壓碟剎，油壓傳動制動系統(tǒng)。線碟是用剎車線來傳遞能量的。一般而言，油碟剎車所需的力度較小，由于剎把的的活塞超過夾器的活塞，造成能量成倍增加，因而非常輕松。

油盤式制動器一般用于車輛、自行車和電動車。山地車剎車主要分為V型剎車和盤式剎車。其中，盤式制動器分為電纜盤式制動器和油壓盤式制動器。油壓盤式制動器的特點是制動系統(tǒng)效果好、觸感好、靈巧。手里的力度很強，盤式剎車更絲滑節(jié)能。當然，總重量也很大。但是高檔盤式制動器也很輕，很貴。本發(fā)明結構簡單，裝配面積小。它只需要制動主缸、從缸、油杯和連接管。沒有其他附加設施，空氣制動器就復雜得多。除了主缸、從缸和連接管外，還有氣泵、儲氣罐、高壓控制器和繼動閥等部件。裝配面積大，結構相對復雜。而且，為了保證安全，后制動泵現(xiàn)在完全沒電了。油制動響應速度慢，制動溫和制動力小，氣制動響應快而急，制動粗暴制動力大。因此，出于這些原因，油制動器大多用于中小型車輛，這些車輛體積小，結構簡單，重量輕，不需要很大的努力。近年來，有向中型汽車發(fā)展和擴展的趨勢。