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奔馳個(gè)性模式什么意思

序

在眾多的商用車品牌中，既要滿足國(guó)內(nèi)大量中小企業(yè)在10年以上快速成長(zhǎng)為大中型企業(yè)后新的中高端品牌形象，也要滿足苛刻的商務(wù)需求。這類商用車選擇性不大，通常以整車進(jìn)口的形式存在，價(jià)格低則50、60萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)。這使得剛剛處于發(fā)展中期，最需要資金的中國(guó)企業(yè)很難選擇低端品牌的高端商用車。令我們高興的是，一些制造商已經(jīng)注意到了這個(gè)市場(chǎng)。憑借自身的品牌地位，作為合資車，憑借親民的價(jià)格，迅速引起了人們的關(guān)注。這就是奔馳國(guó)產(chǎn)商務(wù)車——唯雅諾。

奔馳“外交MPV Viano”進(jìn)軍全球高端商用車市場(chǎng)，以其高貴的血統(tǒng)成就了高端商用車的標(biāo)桿形象。2010年4月，福建國(guó)產(chǎn)奔馳商務(wù)車唯雅諾上市，39萬(wàn)元起的價(jià)格，真的是高端MPV市場(chǎng)的一景。唯雅諾上市以來(lái)，銷售情況令人驚訝。僅沈陽(yáng)中升駿馳4S店至今已收到近百份訂單，充分說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)維亞諾的認(rèn)可度很高。

但是我們發(fā)現(xiàn)，很多朋友買了這款車，不僅看重了奔馳品牌40萬(wàn)左右的高性價(jià)比，而且對(duì)這款車的內(nèi)在品質(zhì)并不完全了解。唯雅諾的綜合性能和擴(kuò)展功能當(dāng)時(shí)還停留在常規(guī)MPV車型的慣性思維中，這讓我們思考了一個(gè)對(duì)奔馳——國(guó)產(chǎn)唯雅諾的評(píng)價(jià)。

評(píng)測(cè)車型:福建國(guó)產(chǎn)奔馳商務(wù)車唯雅諾。

舒適

這一直是奔馳的杰作，尤其是在這款mpv上。

說(shuō)到舒適性，當(dāng)然首先要提到懸掛。唯雅諾的懸掛形式是前麥弗遜加三連桿，后懸掛則采用了同級(jí)少有的自適應(yīng)空氣動(dòng)懸掛。這種懸架不僅可以過(guò)濾掉幾乎所有細(xì)微的路面振動(dòng)，而且自適應(yīng)后懸架可以在承載質(zhì)量變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度以保持車身離地間隙不變，或者在過(guò)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度，從而最大限度地減少側(cè)傾，保證舒適性。在這一點(diǎn)上，奔馳充分體現(xiàn)了其深厚的底盤能力。

進(jìn)入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)它的地板并沒(méi)有我想象的那么高，稍微抬腿就能進(jìn)入駕駛艙，非常方便。座椅非常貼近身體，支撐性很好，而且每個(gè)座椅兩側(cè)都配有兩個(gè)扶手，所以整體感覺(jué)不錯(cuò)?？上ё我?yàn)橛悬c(diǎn)薄，感覺(jué)有點(diǎn)硬，一定程度上影響了舒適度。

下層允許乘客自由進(jìn)出。此外，前后獨(dú)立控制空調(diào)節(jié)系統(tǒng)也是唯雅諾的標(biāo)配，后排乘客可以根據(jù)自己的需求自主調(diào)節(jié)溫度，大大方便了后排乘客。

前后排獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。

外觀正面

對(duì)于中高端商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，它的主要目的是接待客戶，提升公司形象和接送重要客人，所以車的整體氣質(zhì)對(duì)于這樣一款車來(lái)說(shuō)非常重要。

出身于客貨兩用車Vito的Viano，在歐洲被布置成了露營(yíng)車的造型，還提供了微型廚房和床，而奔馳中國(guó)將其定位為豪華商務(wù)車。國(guó)產(chǎn)奔馳商務(wù)車唯雅諾長(zhǎng)寬高4993×1901×1875mm，軸距3200mm，為唯雅諾帶來(lái)了充足的內(nèi)飾空空間。

外觀看起來(lái)高貴典雅，流線型的車身設(shè)計(jì)傳承了奔馳百年的優(yōu)良傳統(tǒng)。外觀造型精致優(yōu)雅，美中透著奢華。從車頭的前臉來(lái)看，大燈和進(jìn)氣格柵連接緊密和諧，沒(méi)有任何突兀的感覺(jué)。犀利的鷹眼大燈，嚴(yán)肅又不失活潑，讓車身莊重又不失時(shí)尚。透明燈罩采用一體化組合大燈泡和H7型高亮度燈泡。既滿足了車輛照明的需求，又兼顧了維修的便利性。

碩大的三叉戟標(biāo)志代表著奔馳的技術(shù)在天空空、陸地和海洋的應(yīng)用，筆直地矗立在酒吧格柵的中央，時(shí)刻提醒著人們其高貴的血統(tǒng)和出身；鍍鉻進(jìn)氣格柵與其他家族車型一脈相承，證明了唯雅諾血統(tǒng)的純正，鍍鉻材質(zhì)永不生銹，永遠(yuǎn)光亮如新。車頭下方額外增加的十字形散熱器格柵，不僅沒(méi)有顯得多余和重復(fù)，相反，渾然一體的自然過(guò)渡讓整車呈現(xiàn)出一種自然的風(fēng)格和與生俱來(lái)的優(yōu)雅。

與車身同色的前保險(xiǎn)杠采用高強(qiáng)度塑料材質(zhì)，既保證了與整車整體風(fēng)格的協(xié)調(diào)，又兼顧了對(duì)行人安全的保護(hù)；擋風(fēng)玻璃采用淺綠色隔熱、防紫外線、防眩目玻璃，在陽(yáng)光明媚的天氣里可以防止車內(nèi)溫度過(guò)高，在高速行駛時(shí)也能為你提供更好的視野。雨刮器采用雙向?qū)问綗o(wú)骨雨刮器，比單向雨刮器增加了刮擦面積，雨天行駛時(shí)可以增加視野，比普通雨刮器使用壽命更長(zhǎng)，刮擦更干凈；側(cè)轉(zhuǎn)向集成在后視鏡中增加駕駛安全性也是奔馳家族的一貫風(fēng)格。

側(cè)面背面

奔馳商務(wù)車國(guó)產(chǎn)唯雅諾的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，整齊的車身線條簡(jiǎn)潔大氣，詮釋了商務(wù)外交的旗艦形象。

腰線采用雙腰線設(shè)計(jì)，兩條腰線交錯(cuò)，使得車身側(cè)面的視覺(jué)效果更加動(dòng)感；側(cè)門滑道采用隱形設(shè)計(jì)，使車輛線條更加和諧統(tǒng)一，也增加了車輛檔次；車身上同色的防刮條與車輛整體效果相協(xié)調(diào)，維護(hù)方便，節(jié)約維護(hù)成本；汽車側(cè)窗采用透光率18%的黑色玻璃，不僅具有阻隔99%紫外線和50%熱量的功能，還增強(qiáng)了汽車的安全性和私密性。兩個(gè)塑料行李架使車輛功能更加豐富，車身協(xié)調(diào)。

尾部設(shè)計(jì)，唯雅諾偏向硬朗風(fēng)格，兩側(cè)垂直一體式尾燈完全包圍D柱，尾門上寬大的車窗構(gòu)成了兩車的尾部特征。唯雅諾的高位剎車燈設(shè)計(jì)在車輛頂部。這樣的設(shè)計(jì)給了后車更多的提示，可以有效避免追尾事故。后保險(xiǎn)杠與前保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)，與車身同色設(shè)計(jì)，讓車身更加自然，高強(qiáng)度塑料材質(zhì)也讓保養(yǎng)更加方便。

唯雅諾的后備箱在滿載情況下可以達(dá)到730升，所以空之間2-3套高爾夫裝備都沒(méi)有問(wèn)題，后排座椅翻轉(zhuǎn)后后備箱容積達(dá)到3310升。可以和普通皮卡相比。

國(guó)產(chǎn)唯雅諾流暢的車身線條、穩(wěn)重的尾部造型、鍍鉻的尾氣管以及一系列特殊的外觀套件，讓唯雅諾展現(xiàn)出其飄逸、簡(jiǎn)約、大氣的優(yōu)雅外觀。另外，車身使用的鋼材和發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的。

駕駛區(qū)

唯雅諾延續(xù)了奔馳內(nèi)飾特有的精致做工和合理布局。內(nèi)飾方面，汽車的真皮內(nèi)飾有黃色和灰色兩種。儀表盤、變速桿和獨(dú)特的桃木圖案讓駕駛像商務(wù)生活一樣充滿樂(lè)趣。

多功能方向盤集成了用于調(diào)節(jié)行車電腦和音響系統(tǒng)的按鍵。此外，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)方向力的大小。Veyrood的行車電腦功能非常強(qiáng)大，可以顯示即時(shí)油耗、平均油耗、啟動(dòng)后油耗、保養(yǎng)提醒等多項(xiàng)功能，時(shí)刻對(duì)車況了如指掌。唯雅諾的音響按鈕、空按鈕、玻璃升降器開關(guān)等常用功能按鈕都位于駕駛員伸手可及的地方，為駕駛員提供了極大的便利。這樣的設(shè)計(jì)更有利于行車安全。

高配車型前后駕均配備8向電動(dòng)可調(diào)座椅，帶3組記憶功能，方向盤為4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。Viano可以讓各種身材的駕駛者找到舒適的駕駛位置。座椅采用阿爾卑斯小牛皮，顏色根據(jù)中國(guó)人的喜好變淺。腿部空空間得益于1875MM的車身高度。駕駛員坐起來(lái)很舒服，腿部空空間很大。這種設(shè)計(jì)適合長(zhǎng)途駕駛。同時(shí)為了減少長(zhǎng)途旅行的疲勞，座椅比同級(jí)別的商務(wù)MPV更有支撐性。為了增加駕乘人員的舒適性，唯雅諾根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的前后乘客座椅，可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕進(jìn)行前后、高度、腰部支撐、靠背、頭枕等十個(gè)方向的調(diào)節(jié)，并能智能記憶三種坐姿，讓駕駛員隨時(shí)以最舒適的駕駛姿勢(shì)坐著。

人性化設(shè)施

兩側(cè)開啟的電動(dòng)滑動(dòng)門最大開度可達(dá)985mm，通過(guò)中控臺(tái)、門柱按鈕、內(nèi)外門把手、鑰匙遙控四種控制方式實(shí)現(xiàn)車門任意位置的開關(guān)。唯雅諾配備了三天窗設(shè)計(jì)，類似于玻璃車頂。車內(nèi)燈光通透明亮。第一和第二天窗是可調(diào)節(jié)的，第三天窗是固定的。是同級(jí)唯一的三天窗設(shè)計(jì)。前排駕駛座調(diào)整設(shè)置在前門板上，儲(chǔ)物空間大空，水瓶和雜物都可以輕松放置，車門下方還設(shè)置了落地?zé)簟?p>諾亞的后箱門打開近90度，你在后箱裝東西會(huì)更方便，因?yàn)槲覀兊能嚫?875MM，讓你在后箱打開后可以垂直站在門下面，不用擔(dān)心頭，處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。

Viano是戴姆勒面向全球商用車市場(chǎng)的代表作，也是唯一一款獲得歐洲-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV。安全車身可以創(chuàng)造一個(gè)高強(qiáng)度的安全區(qū)域，在發(fā)生事故時(shí)為乘客提供廣泛的保護(hù)。也充分展現(xiàn)了奔馳“安全第一”的理念。

駕駛座和副駕駛座都配備了雙安全氣囊。唯雅諾增加了定速巡航功能、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、電子泊車輔助系統(tǒng)等配置，讓駕駛更安全、更有保障。

國(guó)產(chǎn)的唯雅諾Viano已經(jīng)應(yīng)用了自適應(yīng)ESP，這在同類型車型中并不多見。唯雅諾將國(guó)內(nèi)豪華商用車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度:全新增強(qiáng)版ESP在原有ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ASR(加速防滑控制)、BAS(制動(dòng)輔助系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配)的基礎(chǔ)上增加了RMI(翻車干預(yù))和ROM(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))。

后座和空室

國(guó)產(chǎn)奔馳商用車軸距3200mm，高1338mm，寬1630mm。它們是同級(jí)別中最寬敞的，真的讓乘客感到很受尊重。這輛車以前是姚明主持的。想想2米26的姚明，一直坐在后排。

室內(nèi)空房間就不用說(shuō)了。在這個(gè)長(zhǎng)4993mm，寬1905mm的空房間里，設(shè)計(jì)師們巧妙地放入了六個(gè)座椅。在工廠狀態(tài)下，乘客區(qū)的座位是相對(duì)的，這種設(shè)計(jì)可以為車輛乘員提供面對(duì)面的交流。這些座椅不僅擁有獨(dú)特的滑軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被用于滿足乘客的各種間距要求，而且還具有可調(diào)功能——座椅靠背可以向前折疊成工作板，或向前折疊以站立起來(lái)，甚至可以拆除。此外，第二排座椅可以向后旋轉(zhuǎn)180度，必要時(shí)可以展開，成為人們?cè)谲噹麅?nèi)工作或玩耍的平臺(tái)。所有座椅都是獨(dú)立的三點(diǎn)式安全帶，與其他車型不同。所有的安全帶都與座椅相連，可以保證在發(fā)生事故時(shí)，安全帶不會(huì)因?yàn)樽蔚囊苿?dòng)而失去作用。

唯雅諾精心設(shè)計(jì)的商務(wù)功能可以滿足各種商務(wù)需求:后排空房間有獨(dú)立控制的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以切換空調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量；人性化小臺(tái)面采用高度可調(diào)設(shè)計(jì)，可前后移動(dòng)，開合方便。臺(tái)板表面有3個(gè)杯槽/儲(chǔ)物槽，臺(tái)板下方有足夠的儲(chǔ)物空間空。唯雅諾車尾有兩個(gè)12V電源接頭，六個(gè)水瓶，兩個(gè)煙灰缸，雨傘，到處都有體現(xiàn)。維亞諾是一款高端商務(wù)MPV。

和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱

國(guó)產(chǎn)奔馳MPV都采用了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。唯雅諾和唯亭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳高檔車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是德國(guó)奔馳總部設(shè)計(jì)研發(fā)的。國(guó)產(chǎn)唯雅諾搭載M272V62.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140Kw/5600rmp，最大扭矩235Nm/5200rpm，最高時(shí)速180 km/h。

2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)非超市里任何一款3.0L排量的MPV可比，甚至遠(yuǎn)高于3.3L的國(guó)產(chǎn)MPV。在增加澎湃動(dòng)力的前提下，節(jié)能環(huán)保。該發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，并在德國(guó)和中國(guó)進(jìn)行了50萬(wàn)公里的各種路況測(cè)試，這使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為奔馳MPV在全球市場(chǎng)上配置最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用體現(xiàn)了國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，也顯示了奔馳品牌的技術(shù)先鋒地位。

唯雅諾采用5速手自一體變速箱。得益于奔馳的模塊化設(shè)計(jì)，唯雅諾可以使用與S600相同的變速器，既能保證低速時(shí)的高扭矩輸出，又能保證高速時(shí)的高馬力輸出，讓車輛行駛更加平順。

和輪胎底盤

國(guó)內(nèi)第一代MPV采用的底盤其實(shí)是卡車和傳統(tǒng)客車底盤的混合體，承載能力高，但犧牲了舒適性。后來(lái)一些汽車廠商開始在MPV上采用轎車底盤技術(shù)，也就是第二代MPV，初步解決了乘坐舒適性問(wèn)題。但隨之而來(lái)的是汽車的技術(shù)底盤偏軟，承載能力差，而且和第一代MPV一樣，無(wú)法避免安全性差的致命弱點(diǎn)。

輪胎選擇方面，國(guó)產(chǎn)唯雅諾配備的是225/55 R17輪胎，品牌是固特異。如果只看225的胎寬，你會(huì)認(rèn)為它無(wú)法為Viano龐大的車型提供足夠的抓地力。相對(duì)于固特異出色的抓地力和安靜的表現(xiàn)，我們認(rèn)為這套輪胎可以讓唯雅諾在公路上駕駛舒適穩(wěn)定。

為了更好的服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔馳MPV對(duì)底盤進(jìn)行了全面調(diào)整，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況。四輪獨(dú)立懸掛，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，軸距3.2M，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用螺旋彈簧獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，無(wú)論乘坐人數(shù)多少，車身始終保持穩(wěn)定的高度，并能隔絕路面的一切顛簸，讓每一位乘客都能享受舒適的旅程。

奔馳更換大燈模塊怎么編程設(shè)碼

序

第1章編程概述

一.編程和編碼的歷史

二、編程和編碼的優(yōu)勢(shì)

三.編程和編碼的定義和分類

四、編程和代碼設(shè)置以及例行檢測(cè)和診斷

聯(lián)系和區(qū)別

第二章大眾/奧迪(進(jìn)口和國(guó)產(chǎn))

汽車的計(jì)算機(jī)編程和代碼設(shè)置方法

第一節(jié)奧迪汽車電腦編程代碼

一.概述

二、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的編碼方法及應(yīng)用

三.自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的編碼

四.電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的編碼

動(dòng)詞 （verb的縮寫）自動(dòng)空調(diào)制的編碼

不及物動(dòng)詞氣囊控制系統(tǒng)的編碼

七.儀表控制系統(tǒng)編碼

八、中控鎖控制

九.其他系統(tǒng)

第二節(jié)大眾汽車系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)編碼

第三章梅賽德斯-奔馳汽車計(jì)算機(jī)編程和代碼設(shè)置方法

第一節(jié)奔馳系統(tǒng)編程代碼的應(yīng)用和

原理(W2ll，W220)

一.概述

二.特殊縮寫的解釋

三、連接明星診斷(原奔馳工廠

儀器)測(cè)試車輛

第四，奔馳是一臺(tái)需要編程和編碼的電腦。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）梅賽德斯-奔馳系統(tǒng)編程和代碼設(shè)置工作的分類

六、星儀在線運(yùn)行模式

七、SD flash 0nline編程操作步驟

八、sD納什離線編程(帶sD flash

維護(hù)光盤)操作步驟

九、SCN代碼設(shè)置

第二節(jié)奔馳主動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)

套件(ASSYST系統(tǒng))

I .維護(hù)信息和高/低油位警告

二、w210、w220輪胎壓力監(jiān)測(cè)(TPc)系統(tǒng)

三.新型儀表板和多功能方向盤

第四章寶馬電腦系統(tǒng)編碼

第一節(jié)概述

一、寶馬配備的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱

二、寶馬編程編碼(c0DING)

定義和分類

三、編程和編碼的目的(c0DING)

四.寶馬原廠MODIc軟件的一些資料

技術(shù)問(wèn)題

5.如何進(jìn)行編碼操作

不及物動(dòng)詞中央控制代碼

第二節(jié)寶馬系統(tǒng)編碼的應(yīng)用

一、方案更新注意事項(xiàng)

第二，程序化更新步驟

三.程序化操作流程

四.控制計(jì)算機(jī)的EPROM替換程序

動(dòng)詞 （verb的縮寫）用MODIc儀器編程

不及物動(dòng)詞編碼執(zhí)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生什么

出錯(cuò)信息

第三節(jié)寶馬電腦編程

一、寶馬電腦術(shù)語(yǔ)解釋

第二，寶馬是一臺(tái)需要編碼的電腦。

三.特殊設(shè)置的計(jì)算機(jī)編碼

四、寶馬系統(tǒng)編程

第五章:沃爾沃汽車系統(tǒng)編程原理及應(yīng)用

一.概述

二、軟件信息

第三，訂購(gòu)軟件

四.軟件下載

動(dòng)詞 （verb的縮寫）軟件下載操作

不及物動(dòng)詞v0LV0中央數(shù)據(jù)庫(kù)

七.操作碼

八.數(shù)據(jù)不一致的處理

第六章其他車輛編碼

第一節(jié)JAC瑞風(fēng)商務(wù)車遙控設(shè)置

第二節(jié)上海通用汽車系列編碼

一、上海別克世紀(jì)轎車“L0W輪胎”燈

的重置方法

二.上海別克GL8安全氣囊的設(shè)置

三.ABs系統(tǒng)主要部件的維護(hù)

第三節(jié)克萊斯勒汽車的自動(dòng)變速器

系統(tǒng)的設(shè)置

第4節(jié)豐田汽車系列的編碼

一、豐田雷克薩斯遙控防盜控制系統(tǒng)的設(shè)置

二、豐田雷克薩斯芯片鑰匙控制系統(tǒng)

三.豐田2003款凱美瑞2.0/3.ol汽車系列

電子羅盤的設(shè)置

第五節(jié)三菱汽車系列編碼

一、新三菱汽車電子防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

二、三菱帕杰羅V73防盜遙控設(shè)置

三.2000年三菱帕杰羅防盜系統(tǒng)密碼設(shè)置

四.速度運(yùn)行遙控鍵的設(shè)置

動(dòng)詞 （verb的縮寫）歐藍(lán)德和沈凌遙控鍵的設(shè)置

不及物動(dòng)詞速度運(yùn)行ETACS—Ecu功能調(diào)整程序

七.歐藍(lán)德天窗初始狀態(tài)的設(shè)置

八、速度鍵注冊(cè)

九.歐藍(lán)德防盜鑰匙的匹配

第六節(jié)日產(chǎn)汽車系列編碼

一、A32防盜系統(tǒng)的設(shè)置(歐版U型)

二.A33遙控器的設(shè)置

三.1995年千里馬遙控防盜

系統(tǒng)的設(shè)置

四.MAXIMA，240SX，SENTRA/200SX

模型設(shè)置