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什么是奧迪quattro技術(shù)？

quattro這個詞在意大利語中的意思是“四”，對于奧迪來說，quattro還有其他的意思。1980年，奧迪開發(fā)了quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并將其搭載在基于奧迪80底盤的雙門轎車上，該車也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車的試驗(yàn)和研發(fā)。因此，quattro不僅代表了奧迪的四輪驅(qū)動技術(shù)，也代表了一款車型和一家公司的名字。

請見//www.faw-volkswagen.com/exper/quattro.html.

奧迪quattro是什么意思？

Quattro是奧迪四輪驅(qū)動系統(tǒng)的名稱。

1980年，奧迪在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了搭載Quattro全時四驅(qū)技術(shù)的車型，標(biāo)志著奧迪標(biāo)志性技術(shù)Quattro的誕生。奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了六次創(chuàng)新，成為四輪驅(qū)動的代表技術(shù)，響應(yīng)快、穩(wěn)定可靠。奧迪Quattro的核心技術(shù)是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Toson中央差速器。

但現(xiàn)在quattro已經(jīng)有了另一種適時四驅(qū)系統(tǒng)——quattro ultra，取消了Toson的機(jī)械式中央差速器，代之以多片離合器差速器，變成了適時四驅(qū)。很多時候，它是以前置驅(qū)動的形式存在的。必要時會自動切換到四輪驅(qū)動，并搭載在全新A4L和Q5L車型上。

奧迪quattro是什么意思？有什么用？有什么好處？

指奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

全時四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以自動將動力分配給四個車輪。正常道路行駛時，全時四驅(qū)系統(tǒng)會以50%: 50%的比例將動力傳遞給前后軸。當(dāng)一個車輪打滑時，動力會自動傳遞給抓地力好的車輪。

它能有效提高車輛的驅(qū)動力和抓地力。奧迪用壁虎標(biāo)志代表全時四驅(qū)系統(tǒng)，意思是像壁虎一樣的抓地力。

奧迪Quattro全時四驅(qū)技術(shù)的原理是什么？

與只有后輪或前輪驅(qū)動的汽車相比，配備Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以將發(fā)動機(jī)動力平均分配給四個車輪，因此可以承受更大的側(cè)向力。它的牽引能力和轉(zhuǎn)向能力比傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)更加突出。

奧迪Quattro技術(shù)的核心是托森差速器，位于前后驅(qū)動橋之間，負(fù)責(zé)分配動力輸出。它根據(jù)前后軸和四個車輪上的傳感器測量的數(shù)據(jù)，不斷自動調(diào)整前后軸之間的扭矩分配。正常路況下，前后軸之間的功率分配約為50∶50；在極端條件下，托森差速器借助其自動鎖止裝置，可以按照保證最大牽引力輸出的原則，將前后軸的功率調(diào)節(jié)到25∶75或75∶25，即每根軸的扭矩輸出可以在25%~75%任意調(diào)節(jié)，充分保證了即使前后軸中有一根路況不佳，另一根軸也能獲得足夠的動力行駛。

位于前軸和后軸上的電子差速器系統(tǒng)(EDL)通過每個車輪上的防抱死制動系統(tǒng)傳感器測量的信號向即將打滑的車輪施加相應(yīng)的制動力，以防止該車輪打滑，同時向另一個車輪傳遞更多的動力。該裝置可以在20%~80%范圍內(nèi)隨意調(diào)節(jié)前軸或后輪軸左右輪的扭矩輸出，確保每個車輪獲得最佳動力。

奧迪四驅(qū)車型的另一個特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的制動力全部傳遞給四個車輪。比如司機(jī)在濕滑的路面上快速行駛，突然剎車松開油門踏板，4x4的每個車輪只會將相應(yīng)發(fā)動機(jī)功率的1/4傳遞給路面，安全性也會相應(yīng)提高。因?yàn)槊總€車輪上作用力的減小意味著在這些情況下車輪旋轉(zhuǎn)側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)降低，所以四輪驅(qū)動車型可以在所有行駛條件下提供最理想的牽引力和穩(wěn)定性，駕駛員可以在保證其高主動安全性的同時充分享受和利用汽車的潛力。轉(zhuǎn)彎時，通過托森差速器的差速器調(diào)整，前軸驅(qū)動輪的速度高于后輪軸驅(qū)動輪的速度。

莫名其妙！奧迪quattro到底有多厲害？

目前還是最好的公路四輪驅(qū)動，兼顧了一些越野能力。很難確切地告訴你參數(shù)有多強(qiáng)大。

越野絕對不如帶鎖的車，任何能在兩區(qū)和四輪驅(qū)動模式之間切換的越野底盤車都比奧迪好。

但比多片離合器、電子鎖、阻尼四驅(qū)強(qiáng)多了。不會輕易過熱，對應(yīng)速度快，扭矩分配比高。

他的路演特別好。如果你在路上開得不好，牧民的四輪驅(qū)動會翻車。奧迪的四輪驅(qū)動基本上讓你感覺不舒服，轉(zhuǎn)彎上坡的時候介入特別舒服。

比如出地下室的時候，兩輪驅(qū)動的SUV一般都會昂著頭。Q5、Q7，給你像坐摩天輪一樣穩(wěn)穩(wěn)上升的感覺。

轉(zhuǎn)彎時也是如此，結(jié)合奧迪不惜一切代價(jià)選擇的鋁合金雙叉臂懸架。速度稍微慢一點(diǎn)的時候(尤其是走山路的時候)，你就像是在看一部大屏幕的電影。一般身體不會翻滾，你也不會感覺到慣性。像一個旋轉(zhuǎn)的炮塔。特別穩(wěn)，你會愛上跑山路。

加速時不會刮到車輪失去刷力，整個車平跑出去，瞄準(zhǔn)一顆炮彈。一般兩驅(qū)車都要抬頭，寶馬的后驅(qū)會搖尾巴。

天氣不好(惡意駕駛)，我開Q5。我經(jīng)常在沒有人在雪地里的時候這樣玩。平底加滿油，全車不斷調(diào)整4圈。晃動，從不偏離直線。上次打高爾夫球，直接走到馬路上，把兩個輪胎吹到牙齒上。高速水坑高爾夫是方向盤掉下的瞬間，所以你必須用手向后揮桿。Q5是直接坐下，像踩剎車一樣。

有了這些優(yōu)勢，你覺得Quattro牛逼嗎？不是所有的四輪驅(qū)動都能做到這一點(diǎn)。想都別想日本的多離合SUV。X系列寶馬爬坡時抓不住地。

當(dāng)然，Quattro并非奧迪獨(dú)有。這個系統(tǒng)來自于托森差速器，現(xiàn)在使用托森差速器的車還是很多的。因?yàn)檫@個系統(tǒng)很貴(特別大)，所以只適用于50萬以上的車。比如途銳、路虎攬勝、陸地巡洋艦霸道、雷克薩斯GXLX等等。

關(guān)于這些經(jīng)歷，想了解更多可以問我。

quattro是什么意思？

Quattro是一家德國機(jī)械公司，上世紀(jì)80年代奧迪與它共同發(fā)明了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，因此被命名為quattro。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):

Quattro是恒定的四輪驅(qū)動模式，在任何情況下都始終保持四輪驅(qū)動。轉(zhuǎn)彎時使用的Torsen差速器允許前后軸有一定的速度差，避免了傳統(tǒng)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的干涉現(xiàn)象。即使在速度差過大時，即車輪打滑時，Torsen也會依靠自身的機(jī)械特性對其進(jìn)行約束，防止車輪打滑。

奧迪Quattro是一款汽車，由著名的汽車開發(fā)商和制造商奧迪推出的車型。它的名字是奧迪為慶祝quattro品牌30周年而選擇的。

quattro這個詞在意大利語中的意思是“四”，對于奧迪來說，quattro還有其他的意思。1980年，奧迪開發(fā)了quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并將其搭載在基于奧迪80底盤的雙門轎車上，該車也叫quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車的試驗(yàn)和研發(fā)。因此，quattro不僅代表了奧迪的四輪驅(qū)動技術(shù)，也代表了一款車型和一家公司的名字。

Quattro全時四輪驅(qū)動的核心是Torsen中央差速器，它可以比任何電子控制技術(shù)更快地調(diào)整前部和后輪軸力的分配。EDL在LOGO需要時會將多余的動力傳遞給車輪，從而增強(qiáng)抓地力。當(dāng)車輪/一旦出現(xiàn)外部條件導(dǎo)致的前后軸速度差，Torsen會自動無損耗地將大部分能量傳遞給能夠工作的驅(qū)動橋，自動優(yōu)化分配四輪動力。由于軸重分布均衡，駕駛員無需扭矩轉(zhuǎn)向輔助就能更好地掌握轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和靈活性。25年前，奧迪工程師用quattro全時四輪驅(qū)動在駕駛技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑。如今，四分之一的奧迪客戶信任quattro全時四輪驅(qū)動，以在各種駕駛狀態(tài)下提供更好的駕駛樂趣、通過性和安全性。了解更多關(guān)于這一卓越驅(qū)動理念的性能和技術(shù)。原理并不復(fù)雜:四個剎車保證了更好的制動效果，四個驅(qū)動輪也實(shí)現(xiàn)了更好的加速和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro全時四驅(qū)就是這一基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。然而，這還不是全部:quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)還可以根據(jù)行駛狀態(tài)和路面情況，在前軸和后輪軸之間持續(xù)分配驅(qū)動力。尤其是在濕滑的路面上，這意味著更好的牽引力和安全駕駛，即使兩個驅(qū)動輪都失去抓地力。

據(jù)我所知是奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)，是與斯巴魯左右對稱AWD同名的頂級四驅(qū)系統(tǒng)。q .托森的差速器是純機(jī)械的(反應(yīng)速度比電子快)，有輪子空轉(zhuǎn)動，可以快速將動力傳遞給其他輪子。除此之外，奧迪quattro以壁虎為符號，表明奧迪的quattro車型像壁虎一樣貼近地面。以上都是我自己寫的。哦，沒有副本。

最簡單的解釋！奧迪的四輪驅(qū)動系統(tǒng)叫做quattro。