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叉車(chē)空載低速行駛時(shí)，方向盤(pán)打滿(mǎn)，車(chē)身最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心的最小距離分別稱(chēng)為最小外轉(zhuǎn)彎半徑和最小內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑。最小外轉(zhuǎn)彎半徑是決定叉車(chē)機(jī)動(dòng)性(在最小區(qū)域轉(zhuǎn)彎的能力)的主要參數(shù)。除非另有規(guī)定，叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指最小外轉(zhuǎn)彎半徑。叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)計(jì)算或測(cè)量。更多細(xì)節(jié)如下:轉(zhuǎn)向中心外:車(chē)身外離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)的地方，一般在叉車(chē)尾部平衡重處。在某些情況下，當(dāng)叉加長(zhǎng)時(shí)，也可能在叉尖。最小外轉(zhuǎn)彎半徑越小，叉車(chē)轉(zhuǎn)彎所需的地面面積越小，機(jī)動(dòng)性越好。影響因素:影響叉車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑的因素有叉車(chē)軸距、后輪輪距(與轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)中心距有關(guān))、方向盤(pán)最大偏轉(zhuǎn)角等。，以及外部尺寸(尤其是叉車(chē)的長(zhǎng)度)和尾部的形狀。設(shè)計(jì)叉車(chē)時(shí)，應(yīng)盡可能縮短車(chē)身長(zhǎng)度，并將叉車(chē)尾部做成以轉(zhuǎn)向中心為中心的圓弧或接近圓弧的折線(xiàn)。