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克萊斯勒交叉火力是克萊斯勒旗下的一款跑車，這款車在國(guó)內(nèi)是比較少見(jiàn)的?？巳R斯勒交叉火力全系搭載了一款3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這也是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。

克萊斯勒交叉火力的3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有218馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速自動(dòng)變速箱。

克萊斯勒交叉火力的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，并且重量也是更輕的。

雙橫臂懸架的體積更小，占用空間也更小。

但是這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

五連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

五連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。