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交通事故二級傷殘情況涉及哪些賠償

交通事故二級傷殘涉及什么賠償？

交通事故造成人身傷害的，賠償將涉及醫(yī)療費、營養(yǎng)費、后續(xù)治療費、護理費、誤工費、交通費、殘疾賠償金、鑒定費、殘疾輔助器具費、被撫養(yǎng)人生活費、精神損害賠償金等費用。

一、醫(yī)療費用

根據(jù)醫(yī)療費、住院費等票據(jù)，結(jié)合病歷和診斷證明，如實作出賠償。

二、營養(yǎng)費

如果病歷上注明“加強營養(yǎng)”字樣，可以要求對方賠償營養(yǎng)費。營養(yǎng)費的具體數(shù)額因地而異，甚至在同一地區(qū)也不盡相同。一般視情況嚴重殘疾的營養(yǎng)費可以高一些。

三.護理費用

通常，病人受傷后由家人照顧。家庭有工作的，護理費按家庭日工資計算；如果請護理人員照顧，護理費將根據(jù)護理人員的價格支付；如果家庭沒有工作，護理費將根據(jù)當?shù)刈o理人員的平均價格確定。

四.誤工費

誤工費是指受害人因車禍無法參加工作而造成的損失。有工作的人和沒有工作的人計算誤工費的公式是不同的。有工作的人，自然會得到延遲多少天就補償多少天。失業(yè)者怎么辦？

分兩種情況討論:

如果患者能證明自己近三年的收入，比如車禍時剛失業(yè)，那么按照近三年的日均收入，乘以失業(yè)天數(shù)，失業(yè)天數(shù)通常是指從開始住院到出院康復前的這段時間。

如果患者無法證明，那么按照上一年度同行業(yè)、類似行業(yè)員工平均工資計算。五、交通費、住院伙食補助費等零星支出

在治療過程中，可能需要轉(zhuǎn)院生成交通費，住院期間的伙食費等零散費用都是根據(jù)實際費用確定的，所以生成這些費用時需要保留好證據(jù)，交通費可以保留交通費憑證，住院伙食補助費一般按照住院天數(shù)計算。

不及物動詞殘疾輔助器具費用

二級殘疾的殘疾情況非常嚴重，必然會涉及到殘疾輔助器具的購買和使用。這筆費用也由事故方承擔。保留購買這些設(shè)備的發(fā)票和收據(jù)作為證據(jù)。

七、傷殘等級鑒定費和其他鑒定費

這些費用也由搗亂者承擔。你可以得到和實際花費一樣多的賠償，所以你應(yīng)該保留收據(jù)、發(fā)票和其他證明文件。

八.殘疾補償

傷殘賠償金計算基數(shù)按上訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標準計算，按20年計算。但是，對于60歲以上的人，年齡增加一歲，減少一歲；75周歲以上的，按五年計算。

法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標準可在統(tǒng)計局文件中查看，相關(guān)信息將于每年1月在地方政府網(wǎng)站公布。

需要注意的是，農(nóng)村的傷殘賠償標準一般只有城市標準的三分之一左右。受害人雖為農(nóng)村戶口(或未取得土地的農(nóng)民已搬遷居住)，但只要具備“其經(jīng)常居住地為城鎮(zhèn)”或“其主要收入來源為非農(nóng)業(yè)”兩個條件中的一個，傷殘賠償金應(yīng)按城鎮(zhèn)標準計算。

九.后續(xù)治療費

對于二級傷殘，可能需要后續(xù)手術(shù)，也可能需要整容費用。這些都是后續(xù)治療費用，一般一次性預算結(jié)算。

交通事故賠償?shù)募s束條件有很多，但只要當事人通過相關(guān)部門的審核，就很容易處理自己的問題，但需要積極收集相關(guān)證據(jù)，讓自己的權(quán)益有法律依據(jù)，但需要關(guān)注實際情況，一旦失去理性，就會導致利益的損失。

交通事故二死二傷怎么處理會被判刑嗎

交通事故二死二傷如何處理？你會被判刑嗎？

根據(jù)實際情況。

首先報警，交警隊會出具事故責任認定書來確定責任。然后看交警部門出具的事故責任認定書是如何劃分責任的，一般包括全責、主責和同等責任。建議等待交警隊的出境事故責任認定書，再要求事故方保險公司先行賠付相關(guān)費用。出院后，你現(xiàn)在可以起訴這部分了。傷者傷情穩(wěn)定后，可以申請傷殘等級鑒定，并要求其他賠償。

事故分類

按結(jié)果分類

小事故

是指造成1至2人輕傷，或者財產(chǎn)損失金額低于機動車事故1000元、非機動車事故200元的事故。

普通事故

是指造成1至2人重傷，或3人以上輕傷，或3萬元以下財產(chǎn)損失的事故。

重大故障

指造成1至2人死亡，或者重傷3人以上不滿10人，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不滿6萬元的事故。

非常事故

指造成3人以上死亡，11人重傷，1人死亡，8人重傷，2人死亡，5人重傷，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別下降14.8%和15.5%，其中煤礦重特大事故分別下降35.0%和34.2%。

按原因分類

主觀原因。指當事人造成道路交通事故的內(nèi)在原因，即主觀故意或過失，主要包括:違章錯誤行為、過失、操作技術(shù)等。

客觀原因。指因車輛、道路、環(huán)境條件(包括氣候、水文、環(huán)境等)等不利因素造成的交通事故。).

按運輸方式分類

機動車事故。是指機動車一方以上負主要責任的事故；但是，在機動車與非機動車或者行人發(fā)生的事故中，如果機動車負有同等責任，也應(yīng)當視為機動車事故。

非機動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機動車負主要責任的事故。

行人事故。是指事故當事人中的行人負有主要以上責任的事故。

事故類型

城市等級:

──直通事故。在非主要路口和城區(qū)外圍郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直通車輛發(fā)生事故的概率較高，約占事故總數(shù)的30%；

-追尾。大部分是因為紅燈停車時前后車距離太近造成的追尾，或者是雨天霧天追尾比較常見，約占事故總數(shù)的13%。

超車事故?？燔嚦退傩旭倳r與對向車相撞，或與突然橫穿的行人、騎自行車者相撞；夜間超車時，對向車眩目的燈光往往會造成事故。約15%的事故；

──左轉(zhuǎn)事故。路口左轉(zhuǎn)時交織點多，車與車、車與人沖突的可能性增大，往往導致事故發(fā)生，約占事故總數(shù)的25%。

──右轉(zhuǎn)事故。在巷道出入口、單位大門出入口及部分路口，右轉(zhuǎn)事故頻發(fā)，約占事故總數(shù)的20%。

山區(qū)等級:

-狹窄道路事故。由于公路等級低，加上滑坡、破損和年久失修，許多道路都很狹窄。如果車輛不減速，遇到帶頭就是不禮貌，經(jīng)常導致事故；-彎道事故。彎道行駛，如果車速過快、超載或操作失誤，很容易造成事故；

──坡道事故。在行駛坡道上，車輛向前或向后打滑的情況屢見不鮮，往往是超載或“帶病”車輛。一旦操作失誤，事故不可避免。

干線:

我國主干道密布山區(qū)和城鎮(zhèn)，卻很少劃出中心線和快慢車道，導致事故頻發(fā)；

一場車禍。由于普通車輛在道路上行駛，一旦車速快，過往車輛不注意禮讓，靠近時往往會躲避躲藏，這樣就不會發(fā)生碰撞。

超車事故。在路中間行駛時，一側(cè)會超車，措施不及或操作失誤，碰撞不可避免；

-停車事故。因為干線狹窄，停車很多，尤其是晚上。一旦停車時尾燈不亮，或者車周圍沒有報警，過往車輛很可能會停車碰撞，造成事故。

綜上所述，交通事故中二次受傷兩人死亡是一起特別嚴重的事故。處理這件事，執(zhí)法人員一定要來現(xiàn)場協(xié)商賠償更好。所以，當他們做錯事的時候，一定要懂得承擔責任，這樣才合法合理。