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豐田汽車最新款10萬(wàn)左右

近日，豐田在南美市場(chǎng)發(fā)布了新款YARiS系列車型（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾被稱為雅士利），新車推出兩廂版和三廂版兩種車身類型，與國(guó)內(nèi)車型分別對(duì)應(yīng)威馳FS/YARiS L 致炫和威馳/YARiS L致享。新款YARiS兩廂版在海外市場(chǎng)起售價(jià)為92,190巴西雷亞爾（約合人民幣10.69萬(wàn)元），三廂版海外起售價(jià)為96,390巴西雷亞爾（約合人民幣11.18萬(wàn)元）。

作為中期改款車型，新款YARiS整體造型更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，前臉延續(xù)現(xiàn)款車型的梯形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了蜂窩狀裝飾且進(jìn)行了黑化處理，配合兩側(cè)凌厲細(xì)長(zhǎng)的大燈組造型以及下方獠牙狀的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

車身側(cè)面線條也更加有立體感，不再是現(xiàn)款較為平庸的設(shè)計(jì)，另外，新車輪轂也采用了雙色刀鋒樣式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。尾部主要調(diào)整了尾燈造型，變得更為修長(zhǎng)，與前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為傳統(tǒng)樸素，沒有太多科技感可言，配備了三幅式多功能方向盤、傳統(tǒng)指針儀表盤、懸浮式中控屏、機(jī)械換擋桿和機(jī)械手剎，實(shí)用性和耐用性較好。此外，在儀表盤區(qū)域增加了一小塊液晶顯示屏，用來(lái)顯示行駛里程、油耗表現(xiàn)等。

配置方面，新車最大亮點(diǎn)，海外車型全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊和全車安全帶未系提醒，同時(shí)在中高配車型上還配備有碰撞預(yù)警系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警，大大提升行車安全。

動(dòng)力方面，新車換裝了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107馬力，峰值扭矩140?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)款YARiS L 致炫和YARiS L 致享已經(jīng)改款為2022款，不過(guò)只是作為年度改款的形式，外觀方面并沒有做出調(diào)整，安全配置也少得可憐，其它配置也基本是要啥沒啥，賣得就是品質(zhì)和口碑。

豐田汽車最新款suv怎么樣

1月26日，豐田發(fā)布了全新一代紅杉車型的官圖，新車基于TNGA-F平臺(tái)打造，定位為全尺寸大型SUV。全新一代紅杉使用多種外觀設(shè)計(jì)，并且全系搭載i-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年夏天在海外正式上市。

外觀方面，全新一代紅杉采用三種風(fēng)格的外觀，整體延續(xù)了全新坦途的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，根據(jù)不同的車型版本，外觀細(xì)節(jié)上會(huì)有不同的風(fēng)格的中網(wǎng)，不過(guò)整體設(shè)計(jì)并沒有太明顯的變化，超大尺寸的中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭，內(nèi)部采用蜂窩妝或是橫向鍍鉻條設(shè)計(jì)，很有肌肉感。而TRD Pro版本的車型則沒有使用豐田“牛頭標(biāo)”而是使用“TOYOTA”字樣的LOGO，中網(wǎng)內(nèi)還配有一條LED燈帶。

車身側(cè)面采用了平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體充滿力量感，同時(shí)，不同的外觀版本也會(huì)使用不同樣式的輪圈，TRD Pro就是用了更具野性的黑色輪圈以及越野輪胎，并且側(cè)面還配有電動(dòng)腳踏版。相比車頭，尾部的樣式較為普通，使用大量平直的線條，整體給人的感覺十分有力量感。

內(nèi)飾方面，全新紅杉采用大量軟觸包覆，其中控臺(tái)、座椅和手扶箱皮料還加入縫線處理；四輻式平底方向盤較為粗獷，14英寸中控屏采用半懸浮式設(shè)計(jì)，支持無(wú)線連接蘋果CarPlay與Android Auto，同時(shí)配有語(yǔ)音控制以及多種線上應(yīng)用。

空間方面，全新一代紅杉全系配有三排座椅，并且第三排座椅為電動(dòng)折疊，座椅使用拼接工藝，并且還使用打孔皮面設(shè)計(jì)，TRD Pro車型座椅使用雙色配色，而普通版車型則使用淺色配色。

動(dòng)力上，全新一代紅杉將使用i-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)配備了3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)小型電機(jī)組成，最大輸出功率444馬力，峰值扭矩790Nm，匹配10擋自動(dòng)變速箱。同時(shí)，新車還提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。值得一提的是，TRD Pro版本車系還使用了帶有氮?dú)夤薜腇OX減震器和0.25英寸厚前底盤護(hù)板。

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