国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

比亞迪漢的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架和麥弗遜懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是由一個(gè)L型控制臂組成的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

有很多豪華汽車和超跑都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架。