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兩驅(qū)和四驅(qū)是什么意思

雙輪驅(qū)動(dòng):是指汽車的后輪(或前輪)為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為固定的從動(dòng)輪(或后輪)。

四驅(qū):四驅(qū)是指車輛始終處于四驅(qū)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種驅(qū)動(dòng)模式可以一直擁有良好的越野和操控性能，但無(wú)法根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗較高。

適時(shí)四驅(qū)是由電腦芯片控制的兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。在正常道路上，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛。當(dāng)遇到越野路面或車輪打滑時(shí)，電腦會(huì)檢測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配給另外兩個(gè)車輪。對(duì)于非全時(shí)四驅(qū)模式，控制程序的好壞會(huì)影響驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。此外，還有一種由駕駛員手動(dòng)控制切換駕駛模式的兼職4wd(分時(shí)4WD)。目前很多SUV和越野車都有上述四驅(qū)模式中的一種或多種，相輔相成。

兩驅(qū)和四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用

如果平時(shí)大部分時(shí)間在市區(qū)開車，兩驅(qū)比較實(shí)用；如果平時(shí)大部分時(shí)間在山區(qū)行駛，路況很差，四驅(qū)比較實(shí)用。

與兩驅(qū)車型相比，四驅(qū)車型在雨雪路面行駛時(shí)對(duì)地面的抓地力更強(qiáng)，操控更穩(wěn)定。遇到雨后泥濘的鄉(xiāng)間小路，有一定的脫困能力。

兩驅(qū)車型相比四驅(qū)車型，價(jià)格更便宜，油耗更低。雖然道路通過(guò)性不如四驅(qū)，但一般的爛路還是沒(méi)問(wèn)題的。

總結(jié):兩個(gè)驅(qū)動(dòng)的綜合性能都不錯(cuò)；四驅(qū)具有良好的道路通過(guò)性。

兩驅(qū)和四驅(qū)簡(jiǎn)介:

兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)動(dòng)由前兩輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)由后兩輪驅(qū)動(dòng)。說(shuō)白了就是前驅(qū)在拉整車，后驅(qū)在推整車。

四驅(qū)分為適時(shí)四驅(qū)、兼職四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種。

適時(shí)四驅(qū)的好處是可以智能調(diào)節(jié)兩驅(qū)和四驅(qū)模式，一般用于城市SUV，可以滿足絕大多數(shù)日常路況。缺點(diǎn)是機(jī)械連接剛度差，不能滿足高強(qiáng)度越野要求。

兼職四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是保證優(yōu)秀的動(dòng)力輸出滿足高強(qiáng)度越野能力，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，缺點(diǎn)是剛性連接，四驅(qū)局限性差。

全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械性能最好，能適應(yīng)全地形道路行駛。缺點(diǎn)是制造成本高，油耗高。