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輔路車什么意思

輔路車：行駛在輔路上的車。輔路指的是集散快速路交通的道路，設定于快速路兩邊或一邊，單向或雙向行駛交通。通常路較窄。能減輕主路壓力。與輔路車相對性的便是主路車，主路車指行駛在主干路上的車為主路車，主路只可以機動車輛行駛，輔路是機動車、非機動車、行人都可以行駛。

在主干道上行駛時，如果在前方紅綠燈路口右轉，必須進入輔道后再右轉。當你從主干道進入輔道時，需要打轉向燈讓后面的車知道我們的車需要變道。進入輔道前，觀察輔道情況，確保后面沒有車可以慢慢導入。進口時，后視鏡會有盲點。必要時在主干道和輔道之間停車，看清輔道情況后再進口，以防特殊情況。進入輔道不用把方向盤打太大。給輔道后面的車一個反應時間，進入前觀察直行車在輔道上的行駛情況。有輔道的道路很多時候，在主干道上右轉需要你進入輔道，所以開車的時候要根據(jù)道路上的標線、標志和指示牌選擇合適的道路。

負值輪轂是什么意思

正邊緣和負邊緣都相對于邊緣的中心平面。如果安裝平面在輪輞的中心平面之外，則為正輪輞；如果安裝平面位于中心平面，則它是負邊緣。很多改裝汽車愛好者會把自己的車改裝成負輪圈，這樣視覺效果更好，可以安裝更寬的輪胎，提高車輛性能。

中間位置可以看到偏差，對輪胎和輪轂的性能以及車身的性能起著重要的作用。因為偏移影響車輪間距，在一定程度上影響車輛的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力。偏移量定義為輪轂中心參考面與輪轂受力面之差，單位為mm，當輪轂承載面在中心參考面之外時，輪輞為正輪轂。前輪轂具有安全穩(wěn)定的優(yōu)點，由于隱藏在車身內部，不會造成額外的空空氣阻力。相反，當輪轂的應力平面在中心參考平面時，輪輞是負輪轂。負輪轂的優(yōu)勢在于加寬了輪距，可以為車輛提供更好的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮高性能輪胎的側向支撐能力。但負極輪轂通常會向車身外側突出，會造成相應的附加空空氣阻力，容易劃傷其他外部事物。