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汽車轉(zhuǎn)數(shù)與速度的關系

車速越高，車速越快，兩者成正比。但是需要注意的是，兩者并不是一一對應的關系，因為這也取決于當時的檔位，也就是變速箱的速比。

車速(km/h)=[輪胎寬度(mm)×(長寬比/100)×2+輪轂直徑(英寸)×25.4]×3.14159×60/100000/最終傳動比/對應齒輪傳動比×發(fā)動機轉(zhuǎn)速(rpm)。

也就是說，車速120km/h時，有的車發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，有的車2500轉(zhuǎn)，都是正常現(xiàn)象。因為每輛車的傳動比不一樣，車速和速度不是一一對應的關系

傳動比越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)得越多，傳動比越小，車輪轉(zhuǎn)得越多。比如騎自行車，在前輪轉(zhuǎn)盤大小相同的情況下，后輪轉(zhuǎn)盤越小，鏈條帶動的轉(zhuǎn)彎就越多。

一般來說，2.0排量以下的手動擋轎車，除了貨車和面包車，120km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右，最高不超過3200轉(zhuǎn)。AT變速箱和手動變速箱差不多，或者速度更低。一般CVT變速箱轉(zhuǎn)速最低。

汽車轉(zhuǎn)方向盤時咯吱響

如果轉(zhuǎn)動方向盤時有異響，可能是平面軸承損壞或懸掛系統(tǒng)損壞。

汽車前輪的減震器在汽車轉(zhuǎn)彎時也隨著車輪轉(zhuǎn)動。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。塔頂有平面軸承。如果平面軸承沒有潤滑或損壞，轉(zhuǎn)動方向盤時會產(chǎn)生異常噪音。

前減震器塔的頂部，一般會有一個防塵罩，一定要蓋好，不能丟。如果防塵罩沒有蓋好，灰塵污垢很容易進入平面軸承，時間長了平面軸承會發(fā)出異響。

維護時，可將一些潤滑脂注入平面軸承。

如果車前懸掛系統(tǒng)有縫隙，轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生異響。懸架上有橡膠襯套，時間久了襯套會老化。襯套老化后，懸架的間隙會變大，轉(zhuǎn)向時會出現(xiàn)異響。

平時停車后盡量把方向盤放直，這樣可以保護懸架系統(tǒng)。遇到路沿不要強行開車，對懸掛有害。通過減速帶或顛簸路面時，盡量降低車速。通過減速帶時，盡量讓兩個車輪同時通過減速帶。