路虎都有什么車型 路虎都有什么車型圖片
2024-10-07
更新時(shí)間:2023-08-21 12:17:57作者:佚名
剎車沒(méi)毛病為何仍需要更換剎車油
換剎車油是為了保證剎車不出問(wèn)題,而不是在剎車出問(wèn)題的時(shí)候換剎車油。畢竟剎車失靈可不是鬧著玩的。
剎車油是干什么的
幾乎所有的家用車都是油制動(dòng)系統(tǒng),也就是用剎車油傳遞制動(dòng)力。
制動(dòng)踏板下方是制動(dòng)總泵,可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)充滿剎車油的注射器狀的東西。踩下制動(dòng)器時(shí),踏板帶動(dòng)制動(dòng)總泵的活塞對(duì)制動(dòng)油施加壓力,壓力通過(guò)制動(dòng)油管中的制動(dòng)油傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)從動(dòng)油缸,推動(dòng)從動(dòng)油缸的活塞產(chǎn)生制動(dòng)力。
因此,原則上,即使將制動(dòng)油換成普通油甚至水,制動(dòng)主缸的推力也可以傳遞給制動(dòng)從動(dòng)缸。但是為什么一定要用剎車油而不是其他液體呢?主要有幾個(gè)原因。
1.耐熱性
踩剎車時(shí),剎車片與剎車盤(pán)劇烈摩擦,剎車盤(pán)和剎車片上會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。我們可以用力搓手,更不用說(shuō)汽車了。一噸多的重量就靠小剎車片和剎車盤(pán)之間的摩擦力來(lái)阻止。
剎車盤(pán)尺寸大,大部分都配有通風(fēng)口。旋轉(zhuǎn)時(shí),空氣流有助于散熱。
制動(dòng)片的溫度被傳遞到配備有活塞的制動(dòng)卡鉗。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)總泵的動(dòng)力由制動(dòng)油傳遞,推動(dòng)活塞壓迫制動(dòng)片產(chǎn)生制動(dòng)力。因此,制動(dòng)鉗中有一部分制動(dòng)油,這部分油會(huì)隨著制動(dòng)鉗的升溫而升溫。如果頻繁使用制動(dòng)器,制動(dòng)鉗溫度過(guò)高,制動(dòng)油容易沸騰。當(dāng)剎車油沸騰時(shí),會(huì)產(chǎn)生氣體,氣體可以被壓縮,所以制動(dòng)總泵的制動(dòng)力無(wú)法傳遞。這時(shí),剎車會(huì)失靈。
因此,剎車油必須具有足夠高的沸點(diǎn)和熱穩(wěn)定性,以確保剎車過(guò)熱時(shí)剎車油不會(huì)沸騰或變質(zhì)。
2.潤(rùn)滑
制動(dòng)時(shí),主缸和從動(dòng)缸的活塞應(yīng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為了減少磨損,剎車油必須具有一定的潤(rùn)滑性。
3.不要腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)。
剎車油在制動(dòng)系統(tǒng)中長(zhǎng)期存在。制動(dòng)系統(tǒng)有各種金屬管、橡膠管和橡膠墊,所以剎車油不會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)。如前所述,油會(huì)腐蝕橡膠,所以不能用作剎車油。
所以剎車油必須有比較高的沸點(diǎn),有潤(rùn)滑作用,不能腐蝕剎車系統(tǒng),所以剎車系統(tǒng)只能用專用剎車油代替其他流體。
不換剎車油的危害
不更換制動(dòng)油可能會(huì)產(chǎn)生以下負(fù)面影響:
1.剎車油的沸點(diǎn)降低。
剎車油中含有一定量的乙二醇,容易吸水。當(dāng)剎車油含水量增加時(shí),沸點(diǎn)會(huì)降低,制動(dòng)鉗內(nèi)沒(méi)有多少剎車油。當(dāng)制動(dòng)器過(guò)熱時(shí),整個(gè)卡鉗像鍋一樣沸騰中間質(zhì)量的剎車油,剎車油可能會(huì)提前沸騰,從而導(dǎo)致剎車失靈。
2.增加制動(dòng)系統(tǒng)的腐蝕和磨損
剎車油長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)變臟變質(zhì),增加主缸和從缸的磨損,磨損嚴(yán)重后開(kāi)始漏油。一旦機(jī)油泄漏到制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán),制動(dòng)器就會(huì)失效。即使不漏到剎車,時(shí)間長(zhǎng)了剎車油也會(huì)漏出來(lái),沒(méi)有剎車。
特別是現(xiàn)在汽車有了ABS系統(tǒng),ESP也很受歡迎,這些系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是ABS泵,里面非常精密。剎車油太臟會(huì)導(dǎo)致ABS泵磨損增加,更換不便宜。
因此,需要定期更換剎車油,以保持其性能處于良好狀態(tài)。
關(guān)于剎車的一些小知識(shí)
1.剎車油怕水。雖然制動(dòng)器油箱有一個(gè)蓋子,但蓋子沒(méi)有完全密封。畢竟剎車的時(shí)候,油箱里的部分剎車油會(huì)進(jìn)入剎車總泵,所以油箱的蓋子里面有一個(gè)通氣孔,好像有蓋子,但是里面還是和大氣相通的。因此,清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí),盡量不要將水倒在儲(chǔ)液罐上。
2.家用車剎車油一般分為兩個(gè)級(jí)別,DOT3和DOT4。主要區(qū)別在于沸點(diǎn)不同。一般情況下,制動(dòng)液的類型會(huì)顯示在儲(chǔ)液罐的蓋子上。
3.制動(dòng)儲(chǔ)油壺位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),制動(dòng)總泵位于儲(chǔ)油壺下方,而real 空助力器位于制動(dòng)總泵后面。儲(chǔ)液罐的蓋子通常是黃色的。通常你可以試著找到它,檢查剎車油。
制動(dòng)器油箱中有一個(gè)液位傳感器,當(dāng)制動(dòng)器油位過(guò)低時(shí),儀表板將點(diǎn)亮制動(dòng)警告燈。
一般剎車警示燈和手剎指示燈是共用的,特別煩人,因?yàn)楹芏嗳瞬恢绖x車油警示的功能。有時(shí)候剎車油警示燈亮了,司機(jī)會(huì)認(rèn)為手剎指示燈的開(kāi)關(guān)壞了,忽略了重要的安全隱患。
如果您的“手剎指示燈開(kāi)關(guān)壞了”,請(qǐng)立即檢查剎車油是否不足。
4.如果不更換剎車油,剎車溫度過(guò)高時(shí)剎車油會(huì)沸騰,這是很多人都知道的。但是我覺(jué)得只要不天天跑盤(pán)山路,普通家用車很難讓剎車達(dá)到這么高的溫度。相反,剎車油變質(zhì)后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的腐蝕影響更為常見(jiàn)。一年內(nèi)沒(méi)有一起因過(guò)熱導(dǎo)致剎車失靈,但總有莫名其妙的制動(dòng)缸漏油。
5.如果制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán)很薄,請(qǐng)及時(shí)更換。不要想著節(jié)儉。現(xiàn)在不是節(jié)儉的時(shí)候。因?yàn)閯x車片越薄,踩剎車時(shí)剎車鉗的活塞就會(huì)伸得越長(zhǎng),活塞的總長(zhǎng)度是一定的。伸出的時(shí)間越長(zhǎng),留在活塞缸內(nèi)的部分越短,制動(dòng)時(shí)活塞與活塞缸之間的應(yīng)力越大,越容易出錯(cuò)。
剎車片和盤(pán)不剎車的前提下會(huì)磨損嗎
先來(lái)看看題目的詳細(xì)描述,再來(lái)討論這個(gè)問(wèn)題:“摩托車或者汽車的碟剎,我感覺(jué)沒(méi)有剎車的時(shí)候貼得很緊,這種狀態(tài)會(huì)不會(huì)磨損?”如果汽車不剎車?yán)^續(xù)行駛,剎車盤(pán)和剎車片會(huì)磨損嗎?"
主體的觀察還是挺詳細(xì)的,對(duì)車輛盤(pán)式制動(dòng)器狀態(tài)的描述基本正確。當(dāng)我們直觀地看車輛制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),確實(shí)存在這種現(xiàn)象,感覺(jué)剎車片和剎車盤(pán)貼合緊密。但實(shí)際上,這只是一種感知表現(xiàn)。制動(dòng)盤(pán)和剎車片在真實(shí)狀態(tài)下仍有正常的工作間隙,所以它們不工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)磨損,也就是說(shuō),如果主體的假設(shè)成立,即使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)和剎車片也不會(huì)磨損。
任何車輛的制動(dòng)系統(tǒng)都是一個(gè)減速裝置,它的存在服務(wù)于車輛的減速。在這樣的前提下,只要不工作,就一定不能對(duì)車輛產(chǎn)生阻力,否則就會(huì)失去應(yīng)有的功能,所以我們看著剎車片和剎車盤(pán)緊密貼合,但它們之間必須有正常的工作間隙,不能太大也不能太小。
如果間隙太小,會(huì)影響車輛的動(dòng)力,而如果間隙太大,則會(huì)影響制動(dòng)效果。因此,在正常情況下,只要力沒(méi)有傳遞到制動(dòng)器,制動(dòng)片就不可能接觸到制動(dòng)盤(pán)。即使他們?cè)谕獗砩峡雌饋?lái)親密無(wú)間,但他們之間還是有一定的距離,所以沒(méi)有辦法談?wù)撨@種狀態(tài)下所謂的零件磨損。
綜上所述,只要機(jī)械結(jié)構(gòu)的兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)部分不工作或接觸,就不會(huì)有磨損。相反,如果工作時(shí)有近距離接觸,即使你的耐磨性好,設(shè)計(jì)合理,還是會(huì)有正常磨損,所以接觸程度與磨損狀態(tài)成正比,沒(méi)有接觸就不會(huì)有正常磨損。