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上坡輔助系統(tǒng)是什么意思

上坡輔助系統(tǒng)是從電潛泵系統(tǒng)發(fā)展而來的一種功能。它可以使汽車在不適合手剎的情況下，右腳離開剎車踏板時(shí)保持剎車幾秒鐘，這樣駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板上，避免因打滑而導(dǎo)致的事故，不容易讓駕駛員感到匆忙。 HAC全名:希爾-啟動輔助控制 當(dāng)汽車在粗糙或濕滑的路面上起步時(shí)，駕駛員從剎車踏板切換到油門踏板，汽車會向后滑動，這將使起步困難。 為了避免這種情況，上坡啟動輔助控制可以暫時(shí)(長于約2秒)通過給四個(gè)車輪加剎車來阻止汽車打滑。 上坡起步時(shí)，右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門時(shí)，非常容易打滑。 此時(shí)此刻，如果有HAC，它可以控制汽車不打滑，讓你在坡道上起步非常容易，就像在平坦的道路上一樣。 HAC的原理是這樣的:當(dāng)汽車向上傾斜時(shí)，在腳離開剎車踏板踩油門的瞬間，HAC系統(tǒng)會自動保持剎車油壓2、3秒，相當(dāng)于剎車還在踩的情況，所以汽車不容易滑下來。 當(dāng)腳踩油門時(shí)，HAC對剎車的控制會自行結(jié)束，而不是一下子把所有的制動力都去掉，而是逐漸減小制動力，這樣汽車也會隨著你踩油門而平穩(wěn)起來。 如果不踩油門，HAC的自動剎車控制會在2、3秒內(nèi)結(jié)束，所以踩油門的動作可以很輕松。

上坡輔助有什么用

上坡輔助系統(tǒng)是從根本上來源于ESP系統(tǒng)的一種功能。它可以使汽車在上坡道路上不用手剎起步而不打滑，駕駛員的右腳在離開制動踏板后可以保持制動幾秒鐘，這樣駕駛員就可以很容易地將腳從制動踏板轉(zhuǎn)移到加速踏板上，防止駕駛員在必須使用駐車制動器爬坡時(shí)感到匆忙。 如果汽車上的ESP保持開啟，上坡輔助功能默認(rèn)保持開啟。 1.換檔桿在除空以外的其他檔位(手動變速器車型)；換檔桿在P檔(自動變速器車型)以外的任何位置；2.汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；3.油門沒有踩下；4.手剎沒有拉起來；在滿足上述基本條件的前提下，當(dāng)汽車停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動踏板，汽車開始上坡輔助。 上坡的輔助功能是在松開剎車后自動保持剎車約2秒，防止車輛向后打滑。 如果沒有上坡輔助，如果坡度較陡，當(dāng)汽車自身重量和向后分力大于D擋牽引力時(shí)，汽車會向后滑行。 因此，從剎車坡道開始，可以使用低擋如L擋連續(xù)爬陡坡。 長陡坡也用低檔，發(fā)動機(jī)剎車控制車速。如果使用D擋，車輛會越跑越快，避免長時(shí)間制動導(dǎo)致剎車片過熱失效。