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中冷有什么用

中冷可以降低進氣溫度，普通渦輪增壓發(fā)動機都裝有中冷器。

渦輪增壓發(fā)動機將空氣體加壓，吹入發(fā)動機氣缸?？諝怏w加壓后溫度會升高，所以需要中冷來降低空氣體的溫度。

如果進氣溫度過高，會導致發(fā)動機爆震，也會影響發(fā)動機的動力輸出。

渦輪增壓發(fā)動機工作時氣缸內的壓力和溫度本來就很高。如果進氣溫度沒有降低，氣缸內的溫度將會升高。

如果空空氣溫度過高，會導致空空氣中的含氧量降低，也會影響發(fā)動機的動力輸出。

所以渦輪增壓發(fā)動機都配有中冷器，這是渦輪增壓發(fā)動機必備的。

自然吸氣發(fā)動機沒有中冷器，因為自然吸氣發(fā)動機的進氣方式與渦輪增壓發(fā)動機不同。這個發(fā)動機不會給空氣體加壓，所以空氣體的溫度不會升高。

部分高端機型會采用水冷中冷，效率更高，散熱性能更好。

風冷中冷器在行駛時的冷卻效率還可以。如果遇到一些堵車，制冷效率很差。

一些改裝車愛好者會在給自己的愛車換上大渦輪后，改裝散熱效率更好的中冷器，既能保證動力輸出，又能提高發(fā)動機的穩(wěn)定性。

中冷器一般在什么位置

中冷器一般在車頭下方，這部分用來冷卻空空氣。

只有渦輪增壓發(fā)動機有中冷器。

渦輪增壓發(fā)動機會壓縮空氣體，壓縮空氣體相當于對空氣體做功，會使空氣體溫度升高。

如果進氣溫度過高，會造成空空氣中的含氧量過低，影響發(fā)動機的工作。

如果進氣溫度過高，也會造成發(fā)動機爆震。

進氣溫度過高會影響發(fā)動機的動力。

渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下提高發(fā)動機動力，所以很多車都在使用渦輪增壓技術。

渦輪增壓發(fā)動機的動力更強，動力輸出方式也不同于普通自然吸氣發(fā)動機。

渦輪增壓發(fā)動機可以在很低的轉速下輸出最大扭矩，非常適合走走停停的城市道路。

有些渦輪增壓的車會用水冷式中冷器，散熱效率更高。

風冷中冷器在堵車時的冷卻效率很低。

水冷的冷卻效率即使遇到堵車也很高。

一些汽車的中冷器集成在進氣歧管附近。這種中冷器更緊湊，占用空間更少空。