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1.5T和2.0T的區(qū)別(領(lǐng)克021.5t和2.0t的區(qū)別)

更新時(shí)間:2024-01-05 23:00:21作者:佚名

1.5T和2.0T的區(qū)別(領(lǐng)克021.5t和2.0t的區(qū)別)

1.5T和2.0T的區(qū)別

1.5T和2.0T的區(qū)別主要體現(xiàn)在噪音、使用壽命、保養(yǎng)費(fèi)用、駕駛體驗(yàn)等方面。

一、起步:城市代步車必選1.5T動(dòng)力召之即來,2.0T起步比肉強(qiáng)。長(zhǎng)跑首選2.0T,完全擊敗所有車輛。

2.啟動(dòng)后的噪音:1.5T排量的車型相比2.0T排量的車型,在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)噪音要大很多。

3.續(xù)航:1.5T,2.0T和ZF9AT的匹配比例,和CVT匹配的差不多,2.0T在續(xù)航上還需要進(jìn)一步的技術(shù)提升。

四.保養(yǎng)成本:2.0T保養(yǎng)成本高于1.5T。

動(dòng)詞 (verb的縮寫)駕駛感受:底盤減震方面,1.5T機(jī)械減震更好;加速方面,1.5T更舒適,加速更柔和。2.0t有輕微頓挫的問題:兩者轉(zhuǎn)向手感都不錯(cuò),但1.5T比2.0T好。

相信大家都會(huì)糾結(jié)這樣的選擇,但是在新國(guó)標(biāo)6的影響下,1.5T還是比較符合主流的。最后提醒大家:一般家用,1.5T就夠了,2.0T會(huì)運(yùn)動(dòng)量很大。

1.5t和2.0l有什么區(qū)別

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同,進(jìn)氣方式不同,所以不需要?jiǎng)恿敵鎏匦浴?.0l發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。市面上大多數(shù)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)都比2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大。

t渦輪,就是渦輪的意思。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初與汽車毫無關(guān)系。這項(xiàng)技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí),渦輪將空氣體吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過活塞向下的吸力將空氣體吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

渦輪增壓是一種強(qiáng)制進(jìn)氣。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣原理比較簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器,渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是排氣渦輪,一部分是壓縮渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接,壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn),此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí),空氣體可以被壓縮并吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

渦輪增壓技術(shù)可以有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

本文標(biāo)簽: 1.5T和2.0T的區(qū)別  

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