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無(wú)證摩托車與汽車相撞如何處理以及賠償

一、無(wú)證摩托車與汽車相撞怎么處理

無(wú)證駕駛摩托與汽車相撞后，如無(wú)其他違章情況，一般情況下... 想要了解更多關(guān)于無(wú)證摩托車與汽車相撞如何處理以及賠償?shù)闹R(shí)，跟著小編一起看看吧。

一、無(wú)證摩托車與汽車相撞怎么處理

無(wú)證駕駛摩托與汽車相撞后，如無(wú)其他違章情況，一般情況下無(wú)證駕駛方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故發(fā)生的主要或者全部責(zé)任，并且依法接受處罰。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通法》第十五條、第九十條的規(guī)定，對(duì)未隨身攜帶駕駛證的處理：無(wú)論無(wú)證駕駛在行駛中違法與否，均不允許駕駛?cè)嗽亳{駛車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，通知駕駛?cè)颂峁{駛證。

根據(jù)駕駛?cè)颂峁{駛證的情況分別進(jìn)行處理：

1、駕駛?cè)颂峁┝笋{駛證，如行駛時(shí)無(wú)其他違法，給予警告或者二十元以上二百元以下罰款，及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車;

2、駕駛?cè)颂峁┝笋{駛證，如行駛時(shí)有違法，根據(jù)其違法的情況和未隨身攜帶駕駛證一并予以處罰，及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車;

3、駕駛?cè)宋茨芴峁{駛證，按無(wú)證駕駛處罰。

二、無(wú)證摩托車撞人賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、醫(yī)療費(fèi)：賠償原則是實(shí)際支出多少就賠償多少;

2、交通費(fèi)：沒(méi)有正式發(fā)票的一律不賠，并且要和就醫(yī)的時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)、次數(shù)等相吻合;

3、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)：按受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，如果你們能舉證證明你的住所地或經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)，則可“就高不就低”;未成年人計(jì)算到18歲;

4、死亡賠償金：是財(cái)產(chǎn)性質(zhì)的賠償，而非精神損害賠償。死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。具體計(jì)算公式為：

(1)死亡賠償金(60周歲以下人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人X20年;

(2)死亡賠償金(60周歲以上人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收入X(20年—增加歲數(shù));

(3)死亡賠償金(75周歲以上人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人X5年。

5、喪葬費(fèi)：?jiǎn)试豳M(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。因人身?yè)p害造成受害人死亡的，不管受害人的職業(yè)、身份、工作、性別、年齡等情況有何不同，也不管生前是生活在城鎮(zhèn)還是在農(nóng)村，在涉及支付喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這一問(wèn)題時(shí)，不再有任何差異，都適用同一標(biāo)準(zhǔn)予以確定。

6、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：是指受害人在住院治療期間或死亡的受害人在生前住院治療期間補(bǔ)助伙食所需要的費(fèi)用。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予賠償。住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，補(bǔ)助的是“住院”的“受害人”。如果受害人沒(méi)有住院，就沒(méi)有這項(xiàng)賠償費(fèi)用。

7、護(hù)理費(fèi)：是指受害人因遭受人身傷害，生活無(wú)法自理需要他人幫助而付出的費(fèi)用。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見(jiàn)的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過(guò)20年。

三、法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通法》第九十九條

有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：

1、未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的;

2、將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的。

關(guān)于這些問(wèn)題的資料，小編就整理到這里，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?。我?guó)法律在逐步完善中，我們也期待可以幫助到更多的人。如果有這方面的需求，可以到獲取更多法律知識(shí)，也可以找進(jìn)行專業(yè)汽車咨詢。

無(wú)座票能否要求退還火車票款

我國(guó)的高鐵是世界是最為先進(jìn)的，運(yùn)營(yíng)的量程也是世界是最長(zhǎng)的，高鐵已經(jīng)成為公民出行的主要方式之一，坐高鐵出行有些是屬于無(wú)座位的無(wú)座票，那么無(wú)座票能否要求退還火車票款?下面由小編為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答。

無(wú)座票能不能要求退還火車票款

2010年3月12日，河北滄州某在淄博站購(gòu)買當(dāng)日淄博至滄州的D56次火車票一張，支付票價(jià)106元。車票票面記載，“06車無(wú)座”。該上車后沒(méi)有座位，一直站立到達(dá)滄州站。該認(rèn)為，按照《鐵路法》、《價(jià)格法》、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》等法律法規(guī)的規(guī)定，鐵路部門應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用，而鐵道部卻沒(méi)有規(guī)定無(wú)座票的票價(jià)率。自己支付的106元應(yīng)當(dāng)是動(dòng)車二等座的票款，自己在站立乘車的情況下，不應(yīng)支付票款。因此起訴鐵路部門，請(qǐng)求法院判令被告返還票款106元。

【爭(zhēng)議焦點(diǎn)】

兩種不同意見(jiàn)：

第一種意見(jiàn)認(rèn)為，鐵路動(dòng)車剛開(kāi)行時(shí)，鐵道部承諾不超員，采用航空式服務(wù)。鐵道部發(fā)布的《動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理辦法》明確規(guī)定：“動(dòng)車組直通列車不得超員”。根據(jù)人人有座位的乘車條件，鐵道部規(guī)定了相應(yīng)的票價(jià)。據(jù)此，從淄博至滄州的二等座車票價(jià)是106元。原告所乘列車屬于直通動(dòng)車組，而無(wú)座乘車與有座乘車條件差別較大，這樣，鐵路出售超員無(wú)座票時(shí)按照有座票價(jià)收取106元就沒(méi)有依據(jù)，違反了規(guī)定，多收了票款。所以，可以比照特快列車的票價(jià)，判令被告退還多收的票款。

第二種意見(jiàn)認(rèn)為，本案是一起鐵路旅客運(yùn)輸合同糾紛。首先，該合同是雙方自愿訂立的，原告購(gòu)買車票時(shí)已經(jīng)知道是無(wú)座票，雙方就此達(dá)成了協(xié)議，因此合法有效。其次，該合同已經(jīng)履行完畢，由于原告的車票為無(wú)座票，故被告未能為其提供座位不違反合同約定。最終被告按照合同約定將原告安全送達(dá)目的地，運(yùn)輸合同履行完畢。原告在享受合同權(quán)利后，應(yīng)當(dāng)履行合同義務(wù)，支付票款。所以，應(yīng)當(dāng)駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

【法理評(píng)析】

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是在國(guó)務(wù)院鐵路主管部門沒(méi)有規(guī)定無(wú)座票票價(jià)率的情況下，原告無(wú)座乘車是否應(yīng)當(dāng)退還票款。該爭(zhēng)議焦點(diǎn)涉及兩個(gè)問(wèn)題：一是被告收取的票價(jià)是否符合規(guī)定?《中華人民共和國(guó)鐵路法》第二十五條規(guī)定：“國(guó)家鐵路的旅客票價(jià)率……由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)”。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》第十四條規(guī)定：“具體票價(jià)以國(guó)務(wù)院鐵路主管部門公布的票價(jià)表為準(zhǔn)”。根據(jù)上述規(guī)定，被告作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，只有按照票價(jià)表規(guī)定的票價(jià)出售車票的義務(wù)，而沒(méi)有制定具體票價(jià)的權(quán)利。本案中，在現(xiàn)行票價(jià)表沒(méi)有規(guī)定無(wú)座票票價(jià)率的情況下，被告按照票價(jià)表收取原告淄博至滄州的規(guī)定票價(jià)106元，并未多收票款，完全符合規(guī)定。至于國(guó)務(wù)院鐵路主管部門沒(méi)有規(guī)定無(wú)座票票價(jià)率是否公平合理，是否損害旅客合法權(quán)益，則不屬于本案審理的范圍。二是原告與被告是一種什么法律關(guān)系?本案中，原、被告雙方形成的是鐵路旅客運(yùn)輸民法典律關(guān)系。合同訂立時(shí)，被告在火車票票面明確記載的“06車無(wú)座”，是對(duì)原告的特別提示，是合同的一項(xiàng)具體內(nèi)容。原告作為完全民事行為能力人，特別是作為一名，應(yīng)當(dāng)知道該合同內(nèi)容的明確含義。如果對(duì)此存在異議，應(yīng)當(dāng)在購(gòu)票當(dāng)時(shí)立即提出。但原告在取得火車票后，卻沒(méi)有提出任何異議，說(shuō)明原告當(dāng)時(shí)對(duì)“06車無(wú)座”的約定是認(rèn)可的，雙方自愿達(dá)成了協(xié)議?？瓦\(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)依法成立。之后，被告按照票面記載的約定履行了合同義務(wù)，把原告安全運(yùn)抵到站，沒(méi)有任何違約行為。即使鐵路部門在出售車票時(shí)違反了“動(dòng)車組直通列車不得超員”的規(guī)定，也只是一種行政規(guī)章上的違規(guī)行為，與合同的訂立和履行不是一個(gè)法律關(guān)系。

綜上，本案所涉鐵路旅客運(yùn)輸合同是雙方當(dāng)事人平等自愿訂立的，原告在合同訂立時(shí)對(duì)“06車無(wú)座”是認(rèn)可的，被告在訂立合同時(shí)沒(méi)有多收票款，在履行合同中沒(méi)有違約行為，原告在享受合同權(quán)利后，應(yīng)當(dāng)履行合同義務(wù)。所以，原告關(guān)于在站立乘車的情況下不應(yīng)支付票款的主張和要求被告退還票款106元的訴訟請(qǐng)求缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)判決駁回。

以上知識(shí)就是小編對(duì)“無(wú)座票能不能要求退還火車票款”問(wèn)題進(jìn)行的解答，通過(guò)案例的分析，鐵路運(yùn)營(yíng)部門在沒(méi)有違規(guī)多收票款的情況下，乘客要求退還火車票款是不合理的。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到進(jìn)行汽車咨詢。