国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

掌握這些胎壓知識(shí)

小時(shí)候鼓勵(lì)自行車，父母告訴我，因?yàn)橄奶鞖鉁馗?，輪胎不能吹太多氣，容易爆胎。如果風(fēng)吹得太大，我必須放出一些空氣。擁有自己的車后，很多人在夏天依然保持著降低胎壓的習(xí)慣。我怕高速時(shí)不小心爆胎，場面會(huì)瞬間失控。

真的是這樣嗎？高胎壓真的比低胎壓容易扎破嗎？根據(jù)國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的報(bào)告，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值低25%，爆胎率增加3倍。如果比標(biāo)準(zhǔn)值高25%，穿刺率會(huì)翻倍。這個(gè)結(jié)論顛覆了很多車主的認(rèn)知。

為什么低胎壓時(shí)被扎破的概率是高胎壓時(shí)的兩倍？

如果胎壓過低，與地面的接觸面積會(huì)變大。一方面會(huì)增加輪胎與地面的摩擦系數(shù)。另一方面，當(dāng)輪胎滾動(dòng)到下部時(shí)，會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)橡膠簾線中的簾線在壓力下過度變形。當(dāng)輪胎滾動(dòng)到上部時(shí)，簾線在彈性和張力的作用下會(huì)恢復(fù)到原來的位置，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使內(nèi)簾線變形，加速疲勞，甚至造成結(jié)構(gòu)損傷。

這種反復(fù)變形，說白了就是車主年輕時(shí)習(xí)慣用手掰斷鐵絲。反復(fù)斷裂后，鐵絲會(huì)變熱，強(qiáng)度變軟，更容易斷裂。輪胎內(nèi)層的胎體簾線也是如此。行駛時(shí)輪胎溫度較高，會(huì)加速輪胎內(nèi)簾布層胎體簾線的變形，輪胎結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生不可逆的損傷，無法拉伸就會(huì)爆裂。

當(dāng)輪胎壓力高時(shí)，整體剛性增強(qiáng)。雖然不會(huì)出現(xiàn)摩擦過熱和過度屈曲，但遇到劇烈顛簸、高溫和尖銳物體時(shí)也會(huì)出現(xiàn)鼓包或穿刺。如果只考慮正常行駛因素，低胎壓在高速行駛時(shí)無疑更容易造成爆胎！

顛覆！輪胎氣壓高可能不省油。很多人認(rèn)為高胎壓比正常胎壓省油。理論上是對(duì)的！因?yàn)橐话阏J(rèn)為胎壓高的輪胎與地面的摩擦面積減小，摩擦力減小，從而節(jié)省燃油。邊肖也看到了高胎壓是否省油的實(shí)測，結(jié)論是高胎壓省油。但這個(gè)結(jié)論與邊肖對(duì)汽車使用的日常認(rèn)知相反。

對(duì)此，根據(jù)網(wǎng)友測試。他駕駛的是2010款君越2.4L豪華版，測試車在正常胎壓分別為2.5bar和高胎壓分別為3.1bar的相同路線上行駛。選定路線:上海臨海公路收費(fèi)站至臨港新城往返路線，往返距離約110公里，其中暢通高速公路約90公里，暢通普通路段約20公里。

為了避免堵車對(duì)油耗造成的干擾，選擇的測試時(shí)間為工作日非高峰時(shí)段。從兩次油耗測試來看，車輛負(fù)載相同，由同一人駕駛，全程不開啟座椅加熱空。為了將油門踏板深度帶來的誤差降到最低，高速定速巡航，巡航速度設(shè)定為100 km/h，但測試結(jié)果完全違背常識(shí):高胎壓(3.1bar)百公里油耗為8.41L，正常胎壓(2.5bar)百公里油耗為8.26L。

邊肖搜索數(shù)據(jù)，找到了一個(gè)可能的解釋:測試車的爆胎率相對(duì)較低，并沒有過多減少接觸面試。同時(shí)胎壓過高，導(dǎo)致輪胎過度跳動(dòng)，釋放出一些動(dòng)能。為了保持速度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)做更多的工作，所以比正常胎壓下消耗更多的油。

當(dāng)然0.15 L/km的油耗差異可能是紅綠燈多等一個(gè)少等一個(gè)，甚至順風(fēng)逆風(fēng)都會(huì)造成這個(gè)差異。但是無論從哪個(gè)方面去理解，通過這個(gè)測試我們都可以得出一個(gè)不確定的結(jié)論:高胎壓未必省油，至少和正常胎壓的油耗沒有太大區(qū)別。

胎壓不當(dāng)影響輪胎壽命。

通常，標(biāo)準(zhǔn)輪胎充氣壓力在2.2至2.8巴(冷輪胎壓力)之間。校正輪胎充氣壓力?？肇?fù)荷，一般普通車2.3 bar左右，越野輪胎2.5bar左右。輪胎壓力過高或過低都會(huì)縮短輪胎壽命。

輪胎壓力高:如果輪胎壓力過高，輪胎的剛性會(huì)增加，變形和接觸面積會(huì)減小，首先會(huì)導(dǎo)致胎面中間單位壓力增大，胎冠中央磨損加劇，影響舒適性，降低輪胎壽命；同時(shí)也會(huì)降低輪胎的抓地力(尤其是濕滑路面，會(huì)影響制動(dòng)距離)，加速輪胎的磨損速度，導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。

低胎壓:與高胎壓磨損中心相反，如果胎壓過低，胎冠會(huì)向內(nèi)收縮，導(dǎo)致輪胎兩側(cè)磨損。此外，輪胎壓力與扁平率相似。當(dāng)側(cè)壁被擠壓時(shí)，輪轂直接與地面撞擊，很容易折斷繩索，要么被刺穿，要么凸起。

輪胎壓力水平對(duì)安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性有一定的影響。適當(dāng)?shù)奶翰粌H能保證行車安全，還能帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，每年高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中70%的交通事故是由爆胎引起的，即32%的交通事故是由爆胎引起的。一般來說，輪胎外傷、輪胎老化、過度磨損、胎壓異常是導(dǎo)致爆胎的四大元兇。前三個(gè)可以從外面看到，但輪胎壓力幾乎無法從視覺上觀察到。

因此，現(xiàn)在更好的汽車都有自己的胎壓監(jiān)測；沒有胎壓監(jiān)測，很多車主會(huì)選擇安裝它，智能監(jiān)測異常胎壓，一旦有異常就會(huì)提醒自己避免危險(xiǎn)。

掌握正確駕駛方式

省油的方法避免攜帶無用的物品上車。如果放10公斤沒用的物品，隨車行駛1000公里，會(huì)浪費(fèi)掉400毫升的燃油。為了節(jié)省燃料，汽車的后備箱應(yīng)該定期清洗。除了應(yīng)急工具，最好“請(qǐng)”其他不需要的雜物。正確起步時(shí)，最好慢慢起步?？焖賳?dòng)會(huì)傷害汽車并浪費(fèi)燃料。據(jù)估計(jì)，10次快速啟動(dòng)后，大約浪費(fèi)了120毫升燃料。當(dāng)汽車滿載或在坡道上起步時(shí)，最好使用油門適中的一檔?？占虞d，從二檔起步后，可以換到三檔。檔位越高，行駛距離越長。但是在沖的時(shí)候，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)不要有刺耳的轟鳴聲，因?yàn)樗牡挠妥疃唷?p>　　輕踩油門省油法要避免空踩油門，空踩油門10次，浪費(fèi)燃料60毫升以上。在加速增檔過程中應(yīng)注意不宜將油門踏板踩得過重，一般不大于油門踏板全程的75%?77%。因?yàn)楣?jié)氣門的開度控制在略低于供油系統(tǒng)各種裝置開始工作前的開度時(shí)耗油最低。如控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至處于全開位置，會(huì)加重裝置工作，必然增加耗油。

選擇合適的檔位以節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都是中速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)節(jié)氣門開度合適(70%左右)時(shí)，油耗最小。當(dāng)?shù)缆窢顩r良好時(shí)，盡量以高速檔行駛。避免在過度檔位中間停留太長時(shí)間，這將獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果路面狀況良好，換擋要快速、準(zhǔn)確、平衡，這樣汽車就不會(huì)因?yàn)閾Q擋而波動(dòng)很大。為了省油，選擇合適的車型是最重要的。一般來說，排氣量越小越省油，流線型比非流線型更省油。

　　當(dāng)然，同一類型，不同廠家生產(chǎn)的汽車，燃油經(jīng)濟(jì)性能也不盡相同，有時(shí)還會(huì)相差很多，這就要求在買車之前多了解汽車的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，并進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比。