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在進(jìn)博會(huì)前夕，馮春終于公布了其旗艦1250TR-G的價(jià)格，為99980元！

作為國(guó)內(nèi)摩托車的最高水平，馮春1250TR-G無(wú)論是顏值、動(dòng)力還是配置，都具備了媲美進(jìn)口品牌的實(shí)力。

250TR-G的外觀設(shè)計(jì)非常流暢悅目，簡(jiǎn)約豪華，恰到好處又不用力過(guò)猛。這的確像她的廣告:通往簡(jiǎn)的大道。而且大燈的設(shè)計(jì)還是會(huì)給人一種凝重的氛圍，比650的嘉賓更時(shí)尚。

動(dòng)力方面，1250TR-G采用同樣的KTM“大公”發(fā)動(dòng)機(jī)，75度V型雙缸水冷1279cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw/8500rpm，最大馬力142.8馬力，最大扭矩120Nm/7000rpm，官方最高車速220km/h，CF-SC滑動(dòng)離合器標(biāo)配，“大公”的美譽(yù)無(wú)需多言。

250TR-G最讓人驚艷的是它的12.3英寸“汽車級(jí)”TFT儀表，顯示效果真的遠(yuǎn)超同級(jí)別的摩托車。該儀表集成了大量的車輛信息和控制功能:導(dǎo)航、音樂(lè)、溫度、時(shí)間、海拔、胎壓和溫度、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、巡航信息、手機(jī)屏幕投影。......

電控方面，電子油門，比賽、運(yùn)動(dòng)、街頭、雨天四種騎行模式，定速巡航，HHC坡道輔助，博世彎道ABS，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)大燈?？上КF(xiàn)在貌似在售的1250TR-G沒(méi)有配備TCS牽引力控制和快速換擋系統(tǒng)。按照北京車展一開(kāi)始的姿態(tài)，預(yù)計(jì)會(huì)推出“高配版”。......

鋁合金后叉和前減震為馬祖奇倒吸，全斷面可調(diào)，行程130mm；后減震也是Mazucci可調(diào)，行程128mm；

Brembo，制動(dòng)前320mm雙浮動(dòng)盤(pán)，用于直接將泵推至四活塞徑向卡鉗Brembo；后置270mm固定單盤(pán)Brembo對(duì)置雙活塞卡鉗。以及MUELLER轉(zhuǎn)向減震，MAGURA液壓離合器。

作為一款巡航車，在舒適性方面，馮春1250TR-G標(biāo)配了電加熱手柄、43.3L大容量側(cè)箱、無(wú)級(jí)可調(diào)電動(dòng)擋風(fēng)玻璃、USB充電口和音響系統(tǒng)。

輪胎尺寸為前120/70-R17，后190/55-R17，座椅高度820mm，整備質(zhì)量304kg，油箱容積23l。

“老冤家”馮春潛江本那利再次相互競(jìng)爭(zhēng)。貝納格利的三缸1200GT和馮春的1250TR-G將在豪華休閑車(國(guó)產(chǎn)車)領(lǐng)域再次進(jìn)行赤裸裸的肉搏戰(zhàn)。兩款車都代表了國(guó)內(nèi)最頂尖的摩托車實(shí)力，與國(guó)外同級(jí)別休閑車相比具有不可比擬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)(與其他大眾升級(jí)版游輪相比，價(jià)格幾乎便宜一半)。

貝納利1200GT的價(jià)格是9.98萬(wàn)元，春風(fēng)的1250TR-G只比180元高一點(diǎn)。貝納格利的核心競(jìng)爭(zhēng)力是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而春風(fēng)在動(dòng)力和配置上更勝一籌。你會(huì)選擇什么？