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嚴格來說，電池的任何快速充電都會損壞電池。但是，如果電動汽車的電池密度、材料、溫度、電池管理系統(tǒng)設(shè)計合理，那么這種損壞就會在合理的范圍內(nèi)，可以簡單理解為電池不會損壞。

電動汽車的充電速度取決于電池的密度、溫度和材料。也就是說，這三個指標有一個不達標，快充對電池的傷害很大。此外，電池管理系統(tǒng)的作用也很重要。就是控制充電時電池的輸入電流和電壓，使對電池的損害降到最低。不過不管電池管理系統(tǒng)有多精準，其實快充會對電池造成損傷，但損傷在合理范圍內(nèi)，你可以放心使用?？傊?，嚴格意義上來說，確實對電池有損傷，但損傷很小，基本可以忽略不計。通常電動汽車配備的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鉛酸電池主要用于微型汽車。快速充電時電流和電壓過大，會導(dǎo)致電池發(fā)熱變形，內(nèi)部電解質(zhì)減少，電池電量和壽命衰減。鋰電池的重量比鉛電池輕，能量密度更高?？斐潆娏麟妷哼^大還是會導(dǎo)致電池發(fā)熱，降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，造成衰減。但是鋰電池的續(xù)航里程要比鉛電池長很多。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別在于，前者密度低，快充沖擊小，安全性高。