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鈴木王125和本田誰好

濟(jì)南輕騎，鈴木大王，90年代初引進(jìn)生產(chǎn)。現(xiàn)在，其GS發(fā)動機(jī)和整車模型仍被鈴木的合資工廠和許多國內(nèi)企業(yè)模仿。是國內(nèi)拷貝數(shù)量最多的日系車之一。其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，冷啟動性能優(yōu)異，車型非常成熟，性能相對均衡。

本田是CB125T車型，90年代初全廠進(jìn)口，然后由當(dāng)時與其合資的嘉陵本田組裝生產(chǎn)。春蘭等國內(nèi)摩托車企業(yè)也抄襲了這種模式，部分廠家還在生產(chǎn)。本田大王作為一款雙缸車型，無論是檔次還是性能都無疑優(yōu)于鈴木大王，噪音和平衡性甚至比鈴木大王還要好。但由于技術(shù)難度很大，生產(chǎn)它的合資工廠嘉陵本田(不是嘉陵)退出了摩托車行業(yè)，轉(zhuǎn)投摩托車行業(yè)。不過這款車在國外早就停產(chǎn)了，國內(nèi)的仿制品質(zhì)量實(shí)在不敢恭維?，F(xiàn)在想找一個更好的本田王者不容易。

此外，本田V的價格遠(yuǎn)高于鈴木大王，而且由于鈴木大王得到了鈴木合資工廠和其他工廠的大力推廣，其市場份額還在不斷擴(kuò)大。GS機(jī)已經(jīng)成為國內(nèi)125CC摩托車的主流高端車型，但本田的CB雙缸機(jī)始終成不了氣候。簡單來說，本田大王在車的質(zhì)量上比鈴木大王好，但如果用在日常生活中或者鈴木大王可靠，使用成本也低。

鈴木雨燕與本田風(fēng)度哪款車更好

今年車市有一股兩廂車熱潮，廠家推出的新車很多都是兩廂車。雖然都是兩廂車，但是各不相同。買車人比較誰漂亮，有什么特點(diǎn)是很重要的。這里特別選取今年才上市的上海通用樂程、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長安鈴木雨燕、廣州本田飛度這三款新車進(jìn)行對比，供讀者購車時參考。

外形都很可愛，各有特色。

這四款車的外觀都非常時尚美觀，非常符合年輕人的審美心理。同時又各有特點(diǎn)，完全不一樣。

樂程AVEO的外觀吸收了同門高級凱越的優(yōu)點(diǎn)，尤其是從后面看，高位剎車燈就像是直接從凱越上取下來的一樣，也是玫瑰形的組合燈，非常醒目漂亮；兩側(cè)剎車燈也有凱越尾燈的影子；加上小擾流板，尾部感覺很干凈。

Trent飽滿的尾部造型和夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)著不可抗拒的法式風(fēng)情，與雷諾全新梅甘娜有異曲同工之妙。它是日產(chǎn)和雷諾合作的結(jié)晶，融合了法國浪漫主義和東方傳統(tǒng)設(shè)計形式。遄達(dá)吸收了歐洲流行的經(jīng)典五門兩廂設(shè)計，去掉了遄達(dá)的尾部，突出了流線型的外形，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)僅為0.297，車頭抬升系數(shù)為零。

斯威夫特的造型很有意思。它的車頂是平的，車頭是圓的，頗有寶馬的“迷你庫伯”味道。再加上厚實(shí)的保險杠設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到一門小型的“鋼炮”。飛度外形內(nèi)飾總能獲得很高的評價，面對三款新車依然表現(xiàn)不俗。前臉一雙圓潤可愛的大眼睛讓人過目不忘，駕駛座上三輻鍍銀飾條的方向盤讓人過目不忘?？兆畲蟮挠暄嗍亲钚〉?。

樂程外觀看起來很小，但軸距僅次于騏達(dá)，達(dá)到2480 mm，坐在后排可以享受到充裕的腿部空間空，加上柔軟適中的布藝座椅，還是感覺很舒服的。此外，值得一提的是，它的后排座椅不僅可以提供4/6分，還可以完全放平以及后排座椅折疊豎起四種方式，為家庭提供了更多空之間的選擇。

一進(jìn)遄達(dá)，第一感覺就是深度。即使前排座椅調(diào)整到最后，一般身材的后排乘客也不會有明顯的局促感。這是因?yàn)殄走_(dá)2600 mm的軸距為乘客提供了與天籟一樣長度的后座空空間。而且它的后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，這在目前國內(nèi)同級車中還是首例。放下后可以提供充足的空間放置物品空。后排座椅靠背可以向后傾斜，乘客可以半躺在座椅上，大大減輕長途駕駛的疲勞。

Fit，這個小家伙可以提供一個大空的房間。除了油箱中間、前駕駛艙和高高的車頂之外，最主要的原因是座椅設(shè)計得很薄很輕。坐在后排，從側(cè)面可以清楚地看到前排座椅從頭枕到整個后背，設(shè)計成賽車斗式座椅。雨燕作為四款車中長度最短的3695mm，直接影響了它的軸距，只有2390mm，坐在前面也很充裕。但是，后排乘客辛苦了。還好寬度還可以，同樣的三個大人都得側(cè)身坐進(jìn)去。

敏感控，樂成，安靜。

樂程的1.4升發(fā)動機(jī)在原地怠速時隔音效果很好，基本沒有聲音。在行駛的過程中，樂程的聲音也很低，加速可以給駕駛者一點(diǎn)推背的感覺，雖然捕捉這種感覺需要一定的耐心。2500轉(zhuǎn)的時候車速已經(jīng)達(dá)到了90 km/h，2000轉(zhuǎn)的時候噪音也已經(jīng)從發(fā)動機(jī)艙里出來了。這種聲音不是噪音，但從聽覺上卻能給人一種澎湃力量的感覺。

凱塔拉能感受到一種優(yōu)越感，因?yàn)樗鋫涞腎-KEY智能鑰匙通常只有天籟這樣的中高級車才有。只要司機(jī)把鑰匙放在身上，車輛就會自動感應(yīng)。不用插入鑰匙就可以直接打開車門或行李箱蓋。駕駛時，只需旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火旋鈕即可啟動車輛。放入D檔，輕踩半油門起步，一檔加速更有力，二三檔加速更柔和，但到了3000r/min，動力輸出明顯增強(qiáng)，給人一種高速推背的強(qiáng)烈感覺。行駛過程中，全電動助力轉(zhuǎn)向器輕便而富有彈性，在整個轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)保持均勻的回復(fù)力。所以，騏達(dá)的駕駛舒適性非常突出。

從操控上來看，雨燕的駕駛感還不錯。略重的方向盤可以給駕駛者足夠的信心，較低的離合器可以減少分油間隙，配合清晰的檔位，基本滿足激烈駕駛的需求。飛度的輕油門很靈敏。只要你稍微踩一下，發(fā)動機(jī)就會立刻向你展示它的潛在力量，迅速加速。