自動變速器油多長換一次 自動變速器油多長換一次比較好
2024-08-09
更新時間：2024-08-09 05:23:40作者：未知
馬自達SUV怎么選
馬自達昂克賽拉成為馬自達品牌在轉型陣痛期最值得信賴的產品。但在國內市場，馬自達3昂克賽拉只保留了三廂版的沖動，原有的兩廂車型并沒有繼續(xù)推出?；蛟S是國產SUV市場給了馬自達信心，所以想通過引進馬自達CX-30來替代原來的馬自達3昂克賽拉兩廂版。然而實際效果并不突出。目前，馬自達CX-30的月銷量基本都在一千輛左右徘徊。
近日，2021款馬自達CX-30正式上市，新車外觀進行了微調，如熏黑尾燈和增加后擾流板尺寸，使車輛更加運動。配置方面，根據(jù)車型不同，真皮座椅、全景影像、FCTA前側接近預警系統(tǒng)、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)等已經升級了。新馬自達CX-30的官方價格沒有變化。在保留壓燃版的基礎上，售價區(qū)間為12.99-19.99萬元。
什么時候6AT開始稀罕？
雖然馬自達CX-30在級別定位上算是小型SUV。但從它的底盤和車型尺寸來看，更像是一款入門級緊湊型SUV的存在?；谶@樣的定位和售價，日產逍客、本田繽智等車型可能是馬自達CX-30最精準的競爭對手。
從價格上看，本田繽智基本覆蓋了馬自達CX-30的價格區(qū)間。本田繽智雖然是典型的小型SUV，但軸距只是在尺寸上稍遜一籌?？罩g的實際表現(xiàn)表明，本田繽智明顯優(yōu)于馬自達CX-30。除了本田對空的良好理解，馬自達CX-30基本延續(xù)了馬自達3昂克賽加長發(fā)動機罩的設計元素，保證了獨特的排氣布局，優(yōu)化了車輛的前后比，但結果無疑是空的犧牲。
但馬自達CX-30在主被動安全配置和舒適性配置上明顯優(yōu)于本田繽智。這不僅解釋了兩款車的定位差異，也說明了馬自達對產品力的追求，尤其是對低配車型的追求。另外，本田繽智在中低配區(qū)間使用1.5L自然吸氣發(fā)動機。與馬自達CX-30相比，2.0L自然吸氣動力優(yōu)勢明顯，至少在中低配區(qū)間是如此。
至于中高配，本田繽智采用了著名的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出明顯高于馬自達CX-30。馬自達只能在自己的6AT中找到存在感，大馬力車型的缺乏也是目前貫穿馬自達整個產品線的問題。
日產逍客是典型的入門級緊湊型SUV，無論是車身尺寸還是乘坐感空都有一定的優(yōu)勢。尤其是日產著名的大沙發(fā)，舒適性在同級別中是可以取的優(yōu)勢。不過定位更高，日產逍客也是馬自達CX-30的中高端車型。兩款車型的主被動安全配置都很出色，舒適性配置也不一樣。
動力方面，日產逍客和馬自達CX-30一樣，使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。無論最大功率還是扭矩輸出，都略遜于馬自達。不過這種動力參數(shù)的差異并不會對日常駕駛產生太大的影響。關鍵在于日產的CVT無級變速器。由于被用于許多日產車型“注冊”,這種變速箱的可靠性受到市場質疑是正常的。而可靠性在同一個級別，恐怕沒有誰比6AT更有發(fā)言權了。
SUV還沒有轎車貴？
按照市場規(guī)律，同品牌的SUV比同級車貴。但在馬自達CX-30，考慮到同排量自動擋車型，和現(xiàn)在的馬自達3昂克賽拉門檻沒什么區(qū)別。如果與替換版的老款馬自達3昂克賽拉兩廂相比，馬自達CX-30的價格甚至更低。這主要是因為新車始終延續(xù)了全系的2.0L動力選擇。
配置方面，入門級的尚月型(12.99/13.99萬元)已經標配了包括膝部氣囊在內的7氣囊。此外，8.8英寸中控面板、7英寸液晶儀表、8揚聲器音響、全LED大燈、后排出風口、倒車影像等。都有。除了沒有倒車雷達，座椅和方向盤沒有真皮包裹，已經可以滿足大部分場景下的用車需求。尚越車型也是唯一提供手動擋的車型，那些叫囂手動擋“馬”你現(xiàn)在就可以認領了。
上面三個配置價格差只有4000元，品質悅納型(14.39萬元)升級了常規(guī)尺寸電動天窗，以及真皮包裹的座椅和方向盤。優(yōu)雅型(14.79萬元)增加了18英寸輪圈、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入和自動分區(qū)空調節(jié)。嘉興(15.19萬)升級了主駕駛座、車頂行李架等電動記憶調節(jié)。
至于耀越，價格達到了15.98萬，相差8000元，主要帶來了很多主動安全配置，比如并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等。，以適應巡航功能。尊悅是壓燃版之外的頂配車型，13000元的差價是所有車型中除動力系統(tǒng)差異之外最大的差異。主要帶來HUD抬頭顯示、換擋撥片、遙控啟動、電動記憶后備箱、全景影像等功能。
正如你所看到的，馬自達CX-30的入門型號具有很好的性價比。車型密集，價格差異小，配置的升級可以說是物超所值，在選擇的過程中很容易盲目加碼。至于高配車型的性價比，一般。畢竟車輛的空室在這里，動力沒有實質性的提升，吸引力有限。至于真正的頂置壓燃版，就不討論順序了。那一個是真正需要的“信仰”。
總結:馬自達CX-30的新車不出意外的選擇了細節(jié)和配置的升級。但其實要扭轉其銷量下滑，不如直接推出1.5L自然吸氣版，降低價格門檻更直接。尤其是低檔，在氣囊數(shù)量、燈光配置、揚聲器等部件上完全可以減少。只要價格合適，這些方面的市場承受力還是可以接受的。當然，雖然我這樣說，但我也知道馬自達不會這樣做。
馬自達suv車型(馬自達suv車型cx5)
馬自達SUV車型包括:馬自達CX-8、CX-7、CX-5、CX-4和CX-3。其中，CX-7已經停產，CX-3是進口車。
CX-8的車身尺寸為4955X1842mmX1733mm，軸距為2930 mm，馬自達CX-8也是目前唯一搭載自然吸氣發(fā)動機的車型。新車全部搭載SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩252N·m，變速箱匹配6速自動手動變速箱。
馬自達CX-5的高度為4555X1840X1710mm，2700mm的軸距也能提供一個相對寬敞的空房間。同時，CX-5采用馬自達最新創(chuàng)馳藍天技術，其輕量化設計使底盤重量減輕14%，車身重量減輕8%，進一步提升燃油經濟性。
馬自達CX-3采用馬自達“靈魂”設計理念，整車線條頗具動感。CX-3和德米奧屬于同一檔次，體型比德米奧略大。CX-3采用新一代創(chuàng)馳藍天動力組合，搭載1.5升柴油發(fā)動機，最大輸出77.2kw，最大扭矩270N·m，變速箱為6MT和6AT，驅動方式可為FF或4WD。