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新車開蠟的正確方法

給新車打蠟的正確方法

新車的外部往往會覆蓋一層保護蠟，其目的是為了保證車輛從出廠到銷售，頂漆能夠長期得到很好的保護。這種蠟通常被稱為運輸蠟。對于進口車來說，由于大部分是海運，要經(jīng)受長期的風吹日曬和海鹽堿的侵蝕，覆蓋的保護蠟就更重要了，也叫海洋蠟。

運輸蠟和船用蠟多為粗蠟，可分為油脂型和樹脂型(后者附著力更強)。因為蠟層比較厚，被更多的灰塵和沙子污染，新車美容的第一步就是去除蠟層。然而，新車打蠟時往往會有誤解。

誤解之一:

用海綿毛巾或衛(wèi)生紙擦拭。蠟層含有大量灰塵和沙粒，直接擦拭的結(jié)果就是新車的面漆傷痕累累。

第二個誤區(qū):

蠟直接用于研磨和拋光面漆。這是絕對不可能的，因為蠟已經(jīng)被污染變質(zhì)很久了，沒有利用價值。此外，上面覆蓋著灰塵和沙粒，如果用于打磨，會嚴重損壞面漆。

誤解3:

用汽油、煤油或柴油溶解并去除蠟。雖然這樣可以達到除蠟的目的，但是面漆的光澤被完全破壞，增加了后處理的難度，得不償失。

新車打蠟的正確方法是使用熔蠟液(俗稱熔蠟水或煮蠟水)。一瓶可用于汽車，對海洋蠟有很強的溶解能力。使用方法是將融蠟水均勻涂在汽車頂漆上，等待3-5分鐘，用高壓車機沖洗，再用泡沫洗車液沖洗，即可將海洋蠟徹底清除，無需擦拭。

新車可以直接上高速嗎不需要磨合期

買了新車后，大家都會格外小心，擔心使用不當會對新車造成傷害。所以今天，讓我們給車主們吃一顆定心丸。買新車后，直接上高速不會對車輛造成任何傷害。當然還是要從原理出發(fā)，不僅要知道為什么，還要知道為什么。

現(xiàn)代汽車的磨合期并不那么重要。

我們可能會聽到很多老司機在很多場合提到新車的磨合期。在磨合期間，我們必須小心駕駛，不要開高速。

考慮到過去汽車加工水平還不成熟，這個說法沒問題。然而，隨著汽車制造水平的不斷提高，其實現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平，尤其是發(fā)動機，已經(jīng)有了很大的進步。無論是零件的材質(zhì)還是尺寸精度，都不再是以前的樣子，所以配合間隙越來越好。此外，目前發(fā)動機廠已經(jīng)對發(fā)動機進行了冷磨合。不僅如此，現(xiàn)在機油的技術(shù)也在不斷提高，大大提高了發(fā)動機的潤滑、減震和冷卻效率。發(fā)動機設(shè)計變得更加合理，電噴技術(shù)、智能散熱系統(tǒng)、壓力潤滑技術(shù)得到普及，全方位保護汽車發(fā)動機。所以，作為一個普通車主，不再需要過多糾結(jié)新車的磨合期。

跑高速發(fā)動機真的“累”嗎？

車主在高速行駛時會理所當然地認為車的負荷很重，實際上并非如此。單純以車速來判斷發(fā)動機的符合性是非常不科學的。我們必須結(jié)合負荷和速度來綜合評估此時發(fā)動機是否過載。只有當發(fā)動機同時處于高負荷、高轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動機磨損嚴重，比如猛開，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，需要很大的加速度；或者以比較高的速度爬陡坡，也是高負荷高速度的情況。高速勻速行駛既不是高負荷，也不是高速。這個時間其實是發(fā)動機最好的工作狀態(tài)。帶新車要注意什么？

雖然高速跑不算什么，但新車還是需要小心保養(yǎng)。對于新車主來說，切記不要暴力駕駛，在首保前盡量使用，以便盡早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，以保護自己的權(quán)利。還有，記住新車的第一次保修時間和公里數(shù)，永遠不要忘記。

總結(jié)

總而言之，現(xiàn)在的汽車沒有明確的磨合期，車主正常用車沒問題。我相信很少有車主一拿到新車就會去賽車。網(wǎng)上有很多汽車體驗，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不再適用。希望車主能與時俱進，理性愛車。