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在過去的一年里，北京現(xiàn)代發(fā)起了一波基于全新平臺的“攻堅(jiān)新戰(zhàn)略”。日前，第五代途勝L正式上市，共推出4款車型，均為1.5T 7DCT動(dòng)力組合，售價(jià)16.18-20.18萬元。

相比之前發(fā)布的17-21萬的預(yù)售價(jià)，第五代途勝L的官方售價(jià)符合預(yù)期的誠意區(qū)間。作為首款基于i-GMP平臺的SUV，這款車被廠家和經(jīng)銷商寄予厚望。

那么對于目前想買SUV的朋友來說，途勝L的到來會讓你心動(dòng)甚至放棄之前那些既定的選項(xiàng)嗎？

外部穩(wěn)定性、尺寸和功率都非常出色。

首先，從外觀上看，基于i-GMP平臺的車型都具有前懸短、軸距長、后懸長、重心低的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，途勝L也不例外，因此運(yùn)動(dòng)感凸顯；再加上楔形元素和幾何線條的大量運(yùn)用，整體外觀很有攻擊性。

它的前臉設(shè)計(jì)比較特別，中網(wǎng)和大燈組成了一個(gè)整體的臉，讓它的嘴特別大。從側(cè)面來看，途勝L可以說是徹底拋棄了中庸路線，這種犀利的調(diào)性可能更受年輕消費(fèi)者的歡迎。不過從內(nèi)飾來看，途勝L中規(guī)中矩，走的是居家風(fēng)格。

尺寸方面，雖然都叫緊湊級SUV，但途勝L在同級別車型中也有一定優(yōu)勢，指揮官接近“尺寸大哥”琦君。

動(dòng)力方面，從賬面數(shù)據(jù)來看，途勝L的1.5T 7DCT組合也有一定實(shí)力，基本相當(dāng)于CR-V，據(jù)悉新一代車型采用了現(xiàn)代汽車的CVVD技術(shù)，兼顧了性能和油耗。至于體驗(yàn)如何，還是要看試駕體驗(yàn)，暫時(shí)不做過多評論。

入門版配置足夠，尊貴版最有價(jià)值。

途勝L標(biāo)配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、10.4寸中控屏、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、車載空空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置——入門級車型僅需16.18萬元。對于老司機(jī)來說，以上配置

我看過四款的配置和價(jià)格梯度。如果是新手司機(jī)，最推薦的車型是LUX尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)18.18萬。在主被動(dòng)安全方面，擁有完備的安全氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警等功能，在你高速奔跑時(shí)，能增加一定的安全系數(shù)。

此外，這款車的輪轂也升級為19寸輪轂，液晶屏也升級為7寸；并支持語音識別(包括多媒體、導(dǎo)航、電話、空提示音、天窗)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)；這款車還配備了藍(lán)牙鑰匙、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、64色氛圍燈、外后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)等。我現(xiàn)場簡單體驗(yàn)了一下新車型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，反應(yīng)速度尚可。

頂配車型官方指導(dǎo)價(jià)為20.18萬元，比第二頂配車型的尊貴版高出2萬元。還有呢？相比之下，它具有360度全景圖像、全速自適應(yīng)巡航、電感應(yīng)后備箱(帶位置記憶)和并線輔助。這些功能也很實(shí)用，但考慮到高于2萬元，可能就沒那么吸引人了。而且可以在Premium版的基礎(chǔ)上增加一些功能。

最終很多消費(fèi)者認(rèn)為韓系車比大眾品牌和日系車更有價(jià)格優(yōu)勢，所以會貼上“性價(jià)比”的標(biāo)簽。但自從北京現(xiàn)代在i-GMP平臺下推出新車型(包括之前的第十代索納塔和第七代伊蘭特)后，很明顯現(xiàn)代車越來越兇了。