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下坡使用d一還是d十

使用D-下坡。D+表示升檔，D-表示降檔。車(chē)下坡的時(shí)候，當(dāng)然是降檔。

汽車(chē)變速箱的檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力越大，車(chē)速越慢。相應(yīng)的，檔位越高，速度越高。

下坡的時(shí)候，因?yàn)槠露鹊脑颍?chē)子會(huì)有慣性，車(chē)速越來(lái)越快。如果只是踩剎車(chē)減速，會(huì)有很大的安全隱患。

由于長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用制動(dòng)器，制動(dòng)器的效率可能會(huì)因過(guò)熱而下降，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)失效。而且時(shí)間長(zhǎng)了，剎車(chē)片的使用壽命會(huì)大大縮短。

這時(shí)候就要掛入低檔，讓變速箱強(qiáng)制輸出低速，用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速。此時(shí)配合剎車(chē)，剎車(chē)效果會(huì)更好，剎車(chē)片的使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。

其實(shí)說(shuō)白了和手動(dòng)擋、低檔、下坡?lián)跏且粋€(gè)道理。

“-”和“+”表示汽車(chē)的手動(dòng)模式，車(chē)主可以自行換擋。換句話說(shuō)，D-和D+相當(dāng)于車(chē)主開(kāi)的是手動(dòng)擋的車(chē)。只是車(chē)主不需要踩離合踏板，可以直接加減擋。簡(jiǎn)單方便。

下坡掛一檔好嗎

下坡?lián)Q一檔是可以的，這是正確的操作方式，這樣可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速。

在下一些又長(zhǎng)又陡的坡時(shí)，如果只靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失效，非常危險(xiǎn)。

下坡時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過(guò)換入較低檔位來(lái)降低車(chē)速，這樣可以減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

在一些又長(zhǎng)又陡的坡上，也需要換入低檔，這樣車(chē)輪上的扭矩會(huì)變大，汽車(chē)才能順利爬坡。

平時(shí)駕駛時(shí)，檔位必須與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛速度相匹配。

大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速范圍。開(kāi)車(chē)時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，讓車(chē)開(kāi)起來(lái)更舒服，更省油。

如果轉(zhuǎn)速高，則升檔；如果速度太低，則降檔。

超車(chē)時(shí)需要提前降檔，這樣車(chē)輪上的扭矩會(huì)變大，車(chē)才能順利通過(guò)。

如果開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，就不會(huì)這么復(fù)雜了。自動(dòng)擋汽車(chē)前進(jìn)時(shí)只需要放入D檔，駕駛員只需要控制好速度和方向。

自動(dòng)擋汽車(chē)的自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)選擇合適的檔位。