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越野車型都有差速鎖嗎

并不是所有的越野車都配有差速鎖。首先明確一個(gè)概念:這里說的差速鎖是指機(jī)械差速鎖，不是LSD限滑差速鎖和電子差速系統(tǒng)。

其實(shí)很多越野車都沒有差速鎖，比如途銳、Q7等高價(jià)車。

差速鎖一般用在純種越野車上，如吉姆尼、牧馬人、路虎、奔馳G級(jí)、吉普牧馬人等。

如Q7，途銳，寶馬X系列，都屬于城市SUV。既然是城市SUV，從名字就能看出來，這種車的定義就是在城市里行駛。城市里那么多爛路，根本不需要差速鎖。

城市SUV更注重道路性能，或者說舒適性，不太注重車輛的通過能力。

差速鎖的目的是提高汽車在惡劣路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向空時(shí)，可以快速鎖止差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接。

簡(jiǎn)單來說，差速鎖的作用就是鎖住差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)，使差速器失去作用，這樣差速器兩端的傳動(dòng)軸就會(huì)變成剛性連接，沒有速度差。也可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。

越野車為什么要有低速四驅(qū)模式

并不是所有的越野車都有低速四驅(qū)模式，只有部分硬派越野車才有低速四驅(qū)模式。低速四驅(qū)模式可以放大車輪上的扭矩，可以幫助汽車擺脫困境。

一般配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的越野車都會(huì)有低速四驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，車輛車輪上的扭矩會(huì)被放大，可以幫助車輛順利脫困。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的越野車有一個(gè)分動(dòng)箱，在變速箱后面，對(duì)于硬派越野車來說非常重要。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，不僅有低速四驅(qū)模式，還有高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

大部分城市SUV都是前輪驅(qū)動(dòng)，部分高端城市SUV會(huì)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備這種四驅(qū)系統(tǒng)的SUV大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動(dòng)，只有前輪打滑時(shí)才會(huì)給后輪分配動(dòng)力。

豪華suv車型將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可隨時(shí)為所有四個(gè)車輪提供動(dòng)力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，脫困一般。

兼職4wd的脫困能力比較強(qiáng)。

硬派越野車一般都配有差速鎖。裝有這種裝置的越野車有非常強(qiáng)的脫困能力。眾所周知的奔馳G級(jí)有三個(gè)差速鎖。