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凱美瑞混動車的電不是外部充電設(shè)備充來的，混動車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。

而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的再生制動。

這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中電的來源。

存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。

可以說，電在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有電可用。

而插電混動的動力來源于多組蓄電池，采用的就是電動機。

插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內(nèi)燃機為主)行駛，并適時向電池充電。

兩者在燃料上的區(qū)別就是非插電式混動沒動力的時候加的是汽油，而插電混動汽車沒動力以后是可以插電充電來補充動力的。