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五項(xiàng)科目二口訣

最近有同學(xué)反映，在科目二的考試中抓不住難點(diǎn)和難點(diǎn)。邊肖專門整理了科目二各種操作的難點(diǎn)和短語。來看看吧！

反向存儲

車輛段傾倒可以說是第二節(jié)最難的項(xiàng)目之一，要看點(diǎn)，控制好速度。因?yàn)槊總€人的身高和坐姿都不一樣，每個人的姿勢可能會顯得有些偏離，這就需要學(xué)生多加練習(xí)，感受到半離合狀態(tài)后控制穩(wěn)速，盡量慢下來！

制法:輪胎剛離開倉庫就被撞死，車道平行后退。鏡子重疊向右殺，三分之一轉(zhuǎn)身。

斜率定點(diǎn)

碾壓、關(guān)閉發(fā)動機(jī)、30 cm開外是坡道定點(diǎn)停車起步的難點(diǎn)，需要學(xué)生對離合器有熟悉的掌握！找到半聯(lián)動狀態(tài)的方法有很多:聽、摸、看，聽發(fā)動機(jī)是否發(fā)出沉悶的聲音，感受車身是否劇烈晃動，看轉(zhuǎn)速表是否達(dá)到半聯(lián)動狀態(tài)。

食譜:上升前調(diào)整好右線，前后停下來并不難。慢離合半聯(lián)動，仔細(xì)聽車內(nèi)聲音再換。

彎道行駛的主要特點(diǎn)是點(diǎn)多。如果不小心，車輪很容易碰到邊緣線。但是正確記住這一點(diǎn)并不難。彎道行駛要減速，轉(zhuǎn)彎時盡量留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣軋線的幾率會很低~

公式:在左上角貼右線，在右上角貼左線。盡量在車身外行走，轉(zhuǎn)彎時行駛平穩(wěn)。

直角轉(zhuǎn)彎

很多駕校在彎道行駛后會立即進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，所以調(diào)整車身不會花太多時間。因此，在彎道行駛出口處需要做好調(diào)整車身的準(zhǔn)備，盡量保持車身靠近轉(zhuǎn)彎對側(cè)邊緣線，緩慢通過。

食譜:進(jìn)角前要調(diào)整好位置，外側(cè)線30 cm?？焖俣瓤?，慢速度慢。

縱列式停車

側(cè)邊停車有點(diǎn)類似倒車停車，兩者都需要注意。方向盤要靈活使用，多注意后視鏡。

食譜:準(zhǔn)備好倒車，看看右邊的鏡子。方向要快，內(nèi)心要平靜。壓線的時候向左打，向左打幾次再向后打幾次。

五項(xiàng)危險誤操作可能帶來致命危險

駕駛過程中，由于安全意識淡薄或缺乏安全知識，缺乏操作獨(dú)立性，駕駛員在操作時沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，發(fā)生以下五種操作，可能帶來致命危險。

一個是超車。

有車超車經(jīng)常發(fā)生在沒有封閉的雙向雙車道國道或省道以及農(nóng)村公路上。由于一個方向的車流量過大，當(dāng)有超車機(jī)會時，通常會有幾輛車同時準(zhǔn)備超車。但是，如果前車遇到快速迎面而來的車，非常容易發(fā)生正面碰撞。

第二，自動變速器掛錯檔位，在車輛沒有完全靜止的情況下，將換檔桿掛在P檔位置是非常有害的。如果操作嚴(yán)重，變速器會損壞。

三角制動。

日常駕駛轉(zhuǎn)彎前應(yīng)盡量留有剎車提前。另外，由于潛意識里對彎路的謹(jǐn)慎，有些新手習(xí)慣在彎道踩剎車踏板。這樣做有兩個缺點(diǎn):在彎帶中制動會造成左右輪輪胎磨損的明顯差異；制動會增加車輪間的地面反作用力差，影響車輛左右平衡，增加側(cè)傾幅度。

第四是把安全氣囊蓋起來

正面碰撞后，安全氣囊可以彈出，為人們提供緩沖和保護(hù)。但是當(dāng)安全氣囊瞬間破開塑料面板時，如果面板上有物品，物品會立即向前彈出，其速度可以和子彈的速度相當(dāng)。安全氣囊沒有被保護(hù)，但“子彈”先傷了人，可以說是值得努力的。正常行駛后，安全氣囊始終處于待命狀態(tài)，因此建議駕駛員不要將任何東西放在安全氣囊位置。一般副駕駛的方向盤和前面板都會有SRS標(biāo)志，說明那里安裝了安全氣囊。

這是第五個坦克警告燈。繼續(xù)開。

燃油箱上的警示燈表示燃油箱中幾乎沒有剩余燃油。但是，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，有了剩余的燃油，普通車輛仍然可以行駛40到50公里。眾所周知，這其實(shí)是一種非常冒險的行為。由于汽車的汽油泵直接安裝在油箱底部，汽油泵依靠汽油進(jìn)行潤滑和冷卻。如果汽油量缺失過多，汽油泵在行駛狀態(tài)下無法得到正常的潤滑和冷卻，容易造成泵體損壞。因此，如果油箱警示燈亮著，會對汽車零部件造成損壞。