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關(guān)于冬季胎壓的3個誤區(qū)

輪胎壓力過高或過低都會傷害輪胎，降低使用壽命。合理的胎壓不僅能保證最佳的抓地力，還能降低噪音，節(jié)省燃油。不同的車輛，不同品牌的輪胎，不同的地點會有不同的胎壓。在這里，我們必須參考汽車使用說明書中的胎壓值，在車門立柱側(cè)也有一個推薦的胎壓值。

現(xiàn)在，問題是:前輪和后輪的胎壓是否相同？答案很簡單。聽從醫(yī)生的建議。因為每輛車的懸掛和重力分布都不一樣，按照說明書調(diào)整是對的。

先說說胎壓的幾個誤區(qū):誤區(qū)一:降低胎壓，提高抓地力。

這是很多人根據(jù)自己的觀察總結(jié)出來的經(jīng)驗，因為在我們的眼中，輪胎與地面的接觸面積在胎壓降低后確實看起來會有所提高，從而輪胎的抓地力會有所提高，但實際上這是一個錯誤的判斷。如果胎壓過低，原本薄弱的胎壁會與地面接觸。更重要的是，這種做法會讓輪胎的轉(zhuǎn)動非常不穩(wěn)定，輪胎內(nèi)的溫度也會隨之升高，爆胎的概率也會成倍增加。

誤區(qū)二:胎壓高更省油。

這是很多有經(jīng)驗的司機的判斷，確實如此，因為胎壓越高，輪胎與地面的接觸面積越小，摩擦力越小，汽車自然就越省油。但是，需要注意的是，這種高胎壓是有一定限度的。如果胎壓過高，在行駛時會造成額外的跳動，發(fā)動機會做更多的工作，實際上會耗費更多的燃油！這比換一套省油的輪胎更好，更有效，更安全。

誤區(qū)三:加氮沒用。

現(xiàn)在，很多車主喜歡給輪胎添加氮氣。可能很多車主也在不明所以的情況下給輪胎加氮。在這里，我們給大家簡單介紹一下科普。氮氣是一種惰性氣體，所以無論是熱膨脹還是冷收縮，都比較緩慢，所以無論是冬天還是夏天都是不錯的選擇。

每個輪胎的標準氣壓都會標注在胎壁上，大部分汽車廠家也會用銘牌或者其他形式標注自己產(chǎn)品和設(shè)備的胎壓信息。除一些特別必要的條件外，輪胎充氣量應符合輪胎標準的要求。

胎壓不允許小，會導致油耗增加，大了會導致車禍，所以要注意不同季節(jié)胎壓的變化。

關(guān)于高轉(zhuǎn)速暴力與低轉(zhuǎn)速溫柔開車

如今，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人買車。作為重要的交通工具之一，一些人每天開車上下班，而另一些人只是在假期開車出去玩。當我們在城市道路上行駛時，汽車的發(fā)動機負荷比高速行駛時大得多。發(fā)動機也是整車最關(guān)鍵的部分，也相當于人的“心臟”。司機知道發(fā)動機的重要性。如果發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)問題，他會定期跑去修理廠，自己開車也不會擔心。也有很多汽車發(fā)動機有積碳和燒油，這是大多數(shù)車輛都會有的，機器在使用過程中出現(xiàn)問題是不可避免的。

作為車主，大家絕對不希望這種情況發(fā)生，因為這也和自己的錢有關(guān)。但是，對于一個有良好駕駛習慣的司機來說，一輛車的使用壽命或多或少會增加。注意事項:關(guān)于高速暴力駕駛和低速平緩駕駛，哪種操作對發(fā)動機傷害更大？在很多老司機眼里，如何區(qū)分這兩種駕駛帶來的問題，可以從積碳的幾個原因來區(qū)分。首先是零件的老化程度，其次是進氣管的問題。這兩個原因引起的變化還是跟駕駛習慣有很大關(guān)系的。不良的駕駛習慣會導致發(fā)動機中的汽油沒有充分燃燒，從而導致積碳形成積碳。

關(guān)于高速暴力駕駛:當你的車輛速度比較高的時候，汽油的燃燒可以充分利用，這樣產(chǎn)生的積碳就比較少，不是絕對沒有。我們都知道，車輛常年在高速行駛和市區(qū)行駛，清洗節(jié)氣門的次數(shù)要少很多，而且積碳也很少，因為在高速行駛時，部分積碳可以通過廢氣排出。如果在堵車時開車很暴力，會增加油耗。

關(guān)于低速緩行:這樣開車的人一般都愛車，一般都是女士或者新手。有些人認為慢慢開對車輛更好。然而，事實并非如此。低速高擋行駛時，速度和擋位不匹配，導致合規(guī)性和油耗高，嚴重時會傷害發(fā)動機。