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目前自主品牌在新能源研發(fā)上的熱度，但相比之下，國外大品牌在這方面的表現(xiàn)似乎不如自主品牌積極，更不用說豪華車品牌市場(chǎng)了。畢竟人家的主要市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這些新的自主品牌。

豪華車品牌發(fā)展新能源，寶馬應(yīng)該是國內(nèi)三大BBA中最快的！同時(shí)給人最靠譜的感覺。至于原因，畢竟寶馬確實(shí)讓大家看到了新能源方面的產(chǎn)品，而另外兩個(gè)品牌在新能源方面也有自己的目標(biāo)，但至少現(xiàn)階段寶馬的成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的。

寶馬的新能源成績(jī)有目共睹。首先，當(dāng)初還是“概念車”的寶馬i8，雖然本質(zhì)上只是一款混動(dòng)車，但絕對(duì)是豪華跑車領(lǐng)域的開創(chuàng)者。其次，外形奇特的寶馬i3，續(xù)航里程271km，快充時(shí)間1小時(shí)，慢充時(shí)間5.5h這個(gè)成績(jī)?cè)诩冸妱?dòng)車領(lǐng)域是同價(jià)位的特斯拉無法相比的。但是要知道品牌定位不同，所以處于豪華品牌的寶馬在同行中優(yōu)勢(shì)明顯。

在今年的廣州車展上，寶馬發(fā)布了全新的5系插電式混動(dòng)車型。因此，寶馬在中國市場(chǎng)已經(jīng)有六款新能源車型。現(xiàn)階段這樣的成績(jī)是其他豪華品牌所沒有的，所以也難怪寶馬的新能源在國內(nèi)市場(chǎng)最靠譜。

當(dāng)時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入2020年的門檻，相信汽車行業(yè)會(huì)有一個(gè)跨越式的變化。到那時(shí)寶馬還能保護(hù)自己的地位不被動(dòng)搖嗎？請(qǐng)觀看。