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扁平率低就好。扁率低、內(nèi)徑大的輪胎，由于胎壁短，胎面寬。所以接地面積大，輪胎能承受的壓力也大，對(duì)路面非常敏感，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力強(qiáng)，大大增強(qiáng)了車輛的操控性。

在輪胎寬度不變的情況下，扁率越小，輪胎的速度越快，因?yàn)楸饴试叫。喬ピ奖?，氣壓相同，變形越小，機(jī)動(dòng)性越好。但是抗沖擊性差。扁平率越小，輪胎越薄，減震效果越差，但路感越好，舒適性越差。扁平率高的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，舒適性相對(duì)較高，但路感差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力較弱。相反，扁率低、內(nèi)徑大的輪胎由于胎壁短、胎面寬，接地面積大，能承受的壓力大，所以對(duì)路面非常敏感，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力大，車輛操控性強(qiáng)。裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平率的輪胎后，車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，外觀的視覺效果也給人非常強(qiáng)烈的感覺。