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1、混動(dòng)版本上搭載的并非是嚴(yán)格意義上的10速變速箱，它是在原有的E-CVT變速箱后，接入了一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，能實(shí)現(xiàn)模擬10擋的變速器，不得不佩服工程師的創(chuàng)造力。簡(jiǎn)單來講，就是前方的E-CVT變速箱模擬出3個(gè)擋位，而與這臺(tái)4AT的1、2、3擋排列組合，模擬出1-9擋，而4AT的第4擋，則與E-CVT以固定齒比形式搭配，成為了模擬第10擋，在高速巡航時(shí)起到進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到進(jìn)一步降低整車噪音和油耗的效果；

2、對(duì)于一臺(tái)外表這么驚艷拉風(fēng)的豪華GT跑車而言，想必大家會(huì)以為它所到之處都伴隨著高調(diào)的引擎轟鳴聲。其實(shí)不然，至少眼前的這臺(tái)LC 500h就不會(huì)，無論是在靜謐的高擋小區(qū)還是喧囂的鬧市中，很多時(shí)候它更像一個(gè)安靜的美男子一般，安靜而不聒噪，靜靜地享受路人投來的欣賞目光；

3、普通模式下，LC 500h給人的感覺很輕松，很平易近人，完全沒有其他GT跑車那樣的躁動(dòng)，時(shí)時(shí)挑逗你繃緊神經(jīng)，更多給你一種氣定神閑。比如點(diǎn)火后并沒有隨之而來的引擎轟鳴聲，在3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的輔助下，在街道上游走相當(dāng)輕松，即便在走走停停的上下班高峰期，動(dòng)力輸出依然細(xì)膩平順，完全沒有令人不適的拉扯感。