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cgi是奔馳的缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)是汽車發(fā)動機(jī)上一種比較常見的技術(shù)，只是不同的廠家對于這個(gè)技術(shù)的稱呼也是不同的。缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上了，缸內(nèi)直噴可以提高發(fā)動機(jī)的效率和動力。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的，這種發(fā)動機(jī)可以直接將汽油噴射進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的空氣與汽油是在燃燒室內(nèi)混合的，并且缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴射壓力也是更高的，這樣汽油的霧化效果更好。

霧化效果更好汽油與空氣的混合也就更加徹底，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力和效率了。

汽車發(fā)動機(jī)上的常見的燃油噴射方式還有兩種，一種是多點(diǎn)電噴，另一種是混合噴射。

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)的，這種發(fā)動機(jī)的燃油和空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合的。

配備混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)是既有多點(diǎn)電噴也有缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的效率和動力。

但是混合噴射技術(shù)的成本是比較高的，所以配備混合噴射技術(shù)的汽車比較少。