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恒大最近打廣告的新能源汽車如何

乍一看，下面所有的答案都是廣告和回答問題的機器人，這讓我感到很難過。首先，恒大沒有自己的核心技術(shù)，沒有自己的工廠，沒有自己的平臺，可以說是“三無企業(yè)”。

那么這三家無車企業(yè)靠什么造車呢？這與蔚來的造車模式類似。找工廠代工，對，你說得對。借助別人的優(yōu)勢為自己投資造車，然后再把自己的品牌穿上。這是一個非常省時的造車模式，但是資金不能少，因為這是沒有造車技術(shù)的車企最快的方式。

你如何解釋漫天的廣告？這是為自己的品牌車造勢，因為一個新興的汽車品牌需要借助互聯(lián)網(wǎng)讓別人快速了解自己，讓人們更快了解這個品牌。你看，你已經(jīng)被廣泛宣傳認識恒大了，對吧？

對于恒大新能源汽車來說，設(shè)計還算不錯，但核心技術(shù)非常欠缺。個人認為不容易買到，要等一段時間。這些新車通過市場測試后，如果能長期存活，就有一定的口碑。畢竟國內(nèi)汽車市場競爭非常激烈，技術(shù)、口碑、質(zhì)量跟不上，很快就會被淘汰。

獨特的外形設(shè)計并不意味著內(nèi)部的可靠性，而內(nèi)部需要經(jīng)過非常嚴峻的考驗才能得到結(jié)果。畢竟現(xiàn)在可供選擇的新能源汽車很多，可靠的也不多。用心造車的車企，從質(zhì)量和口碑品控就能看出來。再大的廣告也掩蓋不了以后需要面對的困難和技術(shù)上的不足。

恒大的主營業(yè)務是房地產(chǎn)，與車企無關(guān)。有人可能會說恒大資金充足，這是真的。但動輒100億、200億的汽車R&D資金，盈利型企業(yè)真的能長期虧損在R&D堅持下去嗎？這個問題很耐人尋味。

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橫置發(fā)動機較縱置發(fā)動機傳動效率會高嗎

確切地說，前驅(qū)動在水平傳動中必須具有較高的效率，而后驅(qū)動在垂直傳動中具有較高的效率。

發(fā)動機水平位置表示發(fā)動機與汽車前軸平行，垂直位置表示發(fā)動機與前軸垂直。

前置發(fā)動機有水平布局和垂直布局兩種布局，對于不同的車型會有不同的表現(xiàn)，所以說不準哪個更好。

通常，前驅(qū)動器水平放置，而后驅(qū)動器垂直放置。

如果是前輪驅(qū)動，最好的方式是發(fā)動機水平放置，動力傳遞距離短，方向一致，傳動效率高。開車后，動力應該傳遞到后輪軸。在傳動距離不能縮短的情況下，應盡可能減少動力方向轉(zhuǎn)換，而縱置發(fā)動機的曲軸與傳動軸平行，減少了傳動方向轉(zhuǎn)換和能量損失。

很多朋友會說，大多數(shù)中高檔車都用立式發(fā)動機，這肯定會是立式的，但事實并非如此。中高檔車使用縱置發(fā)動機的主要原因如下:

1.縱置發(fā)動機的布局可以為中高級車復雜的前懸架騰出足夠的空間空！例如多連桿或空空氣懸架等。，在空之間占據(jù)很大的空間！

2.平衡軸重，減輕前橋負荷，就像50:50的前后比總是預示著完美的操控！

3.中高檔車一般發(fā)動機排量大，體積大，很難橫向擺放。像6缸和8缸發(fā)動機，很難水平放下。

4.設(shè)計！豪華車通常車頭很長。

這是高級車縱向擺放的原因，但橫向擺放也是有利的。比如前驅(qū)動的水平放置效率最高，同時可以減少發(fā)動機艙，最大化駕駛空空間，更適合家用！

最后簡單總結(jié)一下就是:不同車型需要不同的發(fā)動機布局模式，垂直布局更適合后驅(qū)和四驅(qū)，水平布局更適合小排量和低級別的前輪驅(qū)動車型！