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英菲尼迪Q70和皇冠2.0T哪個(gè)好

英菲尼迪的Q70和豐田的皇冠都算是優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯的車(chē)型了，而且Q70取消了2.5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)之后，的確是少了一些賣(mài)點(diǎn)的，而皇冠相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在也算是一款比較小眾的產(chǎn)品了。

其實(shí)Q70還是性?xún)r(jià)比高的，因?yàn)檫@款車(chē)本身的定位就是正兒八經(jīng)的中大型車(chē)，而且也是原裝進(jìn)口車(chē)型，甚至在過(guò)去的很多年里，這個(gè)造型一點(diǎn)都沒(méi)有過(guò)時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也沒(méi)有空位置，精度非常好。其實(shí)主觀上這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，但是這款7AT變速箱就很一般了。此外，在乘坐體驗(yàn)方面，這款車(chē)的底盤(pán)相當(dāng)舒適，懸架很硬朗，座椅也很舒適。要說(shuō)缺點(diǎn)，首先內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，另外方向盤(pán)有點(diǎn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般，而且這款車(chē)還有一些特殊的油漆，容易產(chǎn)生一些細(xì)微的花紋和劃痕。然后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)皇冠，十幾年前它被認(rèn)為是中國(guó)最受歡迎的汽車(chē)之一。但近年來(lái)，由于定位不清，逐漸被邊緣化。其實(shí)就汽車(chē)本身而言，皇冠有著不錯(cuò)的駕駛性能和底盤(pán)駕駛質(zhì)感，皇冠的懸掛和減震給人以韌性十足的感覺(jué)，整體油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，后期的穩(wěn)定性口碑和保值率也不錯(cuò)。至于不足，其實(shí)關(guān)于窄冠，我個(gè)人認(rèn)為后排空的空間就夠了。因?yàn)楹笈诺膫鲃?dòng)軸，坐在中間的人不夠舒服。況且這款車(chē)的輪胎噪音控制比較一般?？傊?guó)菲尼迪畢竟是豪華品牌，后期保養(yǎng)本身確實(shí)比較高，但是品牌還是比較高的，這兩款車(chē)都是半斤到八兩?？紤]到后期，我更喜歡皇冠，英國(guó)菲尼迪很多地方都沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商。

英菲尼迪qx50的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

QX50采用英國(guó)和菲尼迪最新的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)“家”字因?yàn)橛?guó)和菲尼迪在大排量和弱小排量領(lǐng)域一直都有優(yōu)勢(shì)，所以2.0T機(jī)頭一直都采用奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是德國(guó)制造代號(hào)為274930還是美國(guó)制造代號(hào)為M274A，其實(shí)都是奔馳的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于上一代奔馳C260L、E260L和現(xiàn)在的Q5。M274是一款參數(shù)漂亮但不好用的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的噪音、油耗、故障率都不理想，實(shí)際表現(xiàn)也很一般。

菲尼迪是二線(xiàn)品牌，但技術(shù)功底不缺，所以有了代號(hào)為“KR20”的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，通過(guò)物理手段在14: 1和8: 1之間無(wú)縫切換。目的是要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候有動(dòng)力，要燃料的時(shí)候省油。這也是世界上第一臺(tái)量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

英國(guó)和菲尼迪在2005年提出了可變壓縮比的概念。經(jīng)過(guò)十幾年的量產(chǎn)，大概覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟了。那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能如何呢？

菲尼迪QX50可以說(shuō)是展現(xiàn)了KR20最差的狀態(tài)。油耗比同級(jí)低一點(diǎn)，估計(jì)低0.5L，加速是同級(jí)普通水平。可以說(shuō)是非常令人失望。這是一臺(tái)日本發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T，272馬力，380扭矩。這是水平嗎？很多等了很久的人突然散去。英國(guó)和菲尼迪真的只是技術(shù)流，他們真的做不了生意，因?yàn)镵R20絕對(duì)值得更好的匹配。

在日產(chǎn)的另一邊，搭載KR20的天竺汽車(chē)上市，得益于僅1.5噸的車(chē)身重量。2.0T的天竺實(shí)測(cè)加速6.4秒，油耗也很喜人。QX50和天籟2.0T都是CVT變速箱，甚至天籟上的KR20也只有252馬力(QX50的低功率為245匹，高功率為272匹)，因?yàn)镼X50的重量超過(guò)了1.8噸，這大概是性能不佳的主要原因，車(chē)輛重量和發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)特性也不太匹配。

如果未來(lái)所有與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的汽車(chē)都被點(diǎn)亮，即使不更換變速箱，它也能表現(xiàn)得很好。

注:所有汽車(chē)在輕量化后性能都會(huì)有所提升，但有的提升明顯，有的不會(huì)。

如果只問(wèn)搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的QX50，只能說(shuō)一流牛肉是家常菜，車(chē)還行，可惜了。作為一個(gè)從事這個(gè)領(lǐng)域十幾年的人，我經(jīng)常會(huì)為這種情況感到惋惜，但這是車(chē)企衡量成本、信念和市場(chǎng)后做出的決定。如果決定是正確的，市場(chǎng)會(huì)給出結(jié)果。