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全時四驅(qū)SUV有哪些

全時四驅(qū)系統(tǒng)的SUV有普拉多、酷路澤、帕杰羅、日產(chǎn)途樂、大切諾基、譚躍、斯巴魯XV、永恒、科迪亞克、途悅、比亞迪唐DM等等。

全時四驅(qū)是指在任何時候，汽車都支持四驅(qū)。英語拼寫是全輪驅(qū)動，或簡稱AWD。

全時四驅(qū)系統(tǒng)需要中央差速器和前后兩個獨立差速器協(xié)同工作。通過這三個差速器，驅(qū)動力被分配到四個輪胎。

1972年，斯巴魯首次設(shè)計出左右對稱的全時四驅(qū)汽車，這也是世界上第一輛全時四驅(qū)汽車。

我們來看看四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)缺點:

一、優(yōu)勢:

1、道路通行能力增強:

泥濘路、雪道、濕滑路、山路等道路的通過能力很強，汽車的防滑性能很好，穩(wěn)定性很高。

2.該車動力更強:

由于各軸軸荷分布更加均衡，汽車在起步和爬坡方面的能力更好，尤其是低速加速，特別適合牽引掛車。

二、缺點:

制造成本比較高，整車質(zhì)量會提高，車的油耗會更高，曲線性能差，后備箱會更小。

全時四輪驅(qū)動有什么優(yōu)勢

全時四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動方式，可以實現(xiàn)車輛高速過彎時，每個車輪都能分配到最佳的驅(qū)動力。因此，這種技術(shù)被大量強調(diào)操控性能的大排量汽車所采用，裝配它們的主要目的是提高有效驅(qū)動力和過彎極限。

缺點:成本高，空占用空間比較大，不適合裝配在定位低或者尺寸小的車輛上。同時全時四驅(qū)消耗動力，傳動效率低于兩驅(qū)。對于看重經(jīng)濟性，發(fā)動機功率較小的車輛，全時四驅(qū)不適合裝配。

注:全時四驅(qū)是指所有車輛在任何時候都由四個車輪獨立驅(qū)動。將全輪驅(qū)動在英語中縮寫為AWD，以區(qū)別于2WD (FWD和RWD)。全時四驅(qū)通過柔性連接的中央差速器將驅(qū)動力分配給四個輪胎，再通過前后橋獨立差速器。與純機械差速鎖不同的是，全時四驅(qū)的差速器可以是粘接耦合式，也可以是多離合式，但相同的是前后輪和左右輪之間是有速度差的。車輛是否為全時四驅(qū)，完全取決于分動箱的結(jié)構(gòu)。分動箱作為掌管車輛不同行駛狀態(tài)的核心部件，可以說在一定程度上決定了整車的性能。