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國五到國六間隔幾年

國五標準的實施時間是2017年，2019年開始實施的國六標準僅相隔兩年。

五項國家標準規(guī)定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過1000mg。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過60mg。

4.汽油車每公里排放的細顆粒物不能超過4.5毫克。

六項國家A標準規(guī)定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過60mg。

4.汽油車每公里排放的細顆粒物不能超過4.5毫克。

國家標準B規(guī)定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。

4.汽油車每公里排放的細顆粒物不能超過3mg。

國六A標準只在國五到國六的過渡期使用，所以這個標準不是很嚴格。國6 B才是真正的國6排放標準。

國五車與國六車有什么區(qū)別

國六汽車尾氣中污染物含量較低。兩類車主有一些區(qū)別，主要是發(fā)動機。大部分廠家會通過優(yōu)化燃燒過程，改變?nèi)紵倚螤?，使用更好的三元催化轉(zhuǎn)化器，讓汽車達到國六標準。

汽車的排氣歧管上有三元催化器，這個部件很重要。如果沒有三元催化轉(zhuǎn)化器，汽車尾氣中的污染物含量就會超標，污染環(huán)境。

國六汽車的三元催化器性能更好，有的國六汽車甚至會安裝兩個三元催化器。

更好的三元催化器不足以讓汽車達到嚴格的國六標準。大多數(shù)廠家還會改變ecu中的控制程序，以優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程。

有些廠家還會使用新的活塞，更換活塞后燃燒室的形狀會有所改變，也可以優(yōu)化燃燒過程。

國六汽車的售價一般高于國五汽車，因為要使汽車達到國六排放標準需要一定的成本。

如果地區(qū)沒有國六標準，可以買國五車。如果你所在的地區(qū)已經(jīng)執(zhí)行國六標準，你需要購買國六汽車。

國家出臺嚴格的排放標準可以約束車企，讓車企做出更環(huán)保的車。