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如果化油器壞了那會導致供油出現(xiàn)問題，這樣會影響發(fā)動機的是正常運行。

化油器是一項被淘汰的技術，大部分摩托車都在使用電噴發(fā)動機。

電噴發(fā)動機有噴油嘴，噴油嘴噴射汽油可以讓汽油霧化更加徹底，這樣是可以讓汽油與空氣充分混合的。

之前在汽車上是有化油器發(fā)動機的，但是化油器發(fā)動機已經(jīng)被徹底淘汰了。

大部分汽車都在使用多點電噴和缸內(nèi)直噴技術，有些汽車的發(fā)動機在使用混合噴射技術。

混合噴射就是既有多點電噴也有缸內(nèi)直噴。

多點電噴的發(fā)動機的噴油嘴是在進氣道內(nèi)的，這種發(fā)動機的汽油與空氣是在進氣道內(nèi)混合的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動機的汽油與空氣是在汽缸內(nèi)混合的。

混合噴射發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這種發(fā)動機的效率更高，尾氣排放也是更低的。

燃油的供給方式會影響發(fā)動機的動力，也會影響發(fā)動機的排放。

化油器發(fā)動機被淘汰就是因為越來越嚴格的排放法規(guī)，化油器發(fā)動機的尾氣排放是很高的。

化油器發(fā)動機的動力也是不行的。