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寶馬汽車使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)現(xiàn)象控制的還是比較好的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，但是這種抖動(dòng)的現(xiàn)象并不會(huì)影響汽車的舒適性。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是什么新鮮的技術(shù)，在最早期的夏利、奧拓、比亞迪F0等車型上都使用過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過產(chǎn)生的效果不是很明顯。

受消費(fèi)者關(guān)注的豪華汽車品牌寶馬也使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)的現(xiàn)象，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之所以抖動(dòng)大，就是因?yàn)樯倭艘桓椎脑?，很多汽車生產(chǎn)廠家通過采用平衡軸來抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

值得一提的是，與其它三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，寶馬研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸上面增加了配重塊，通過發(fā)動(dòng)機(jī)周期性的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了反向的力矩，通過這種方式來抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

此外，寶馬汽車使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了一個(gè)叫做扭轉(zhuǎn)減振器的部件，最大限度的控制了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的噪音。