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科目二倒車入庫技巧最新圖解 科二倒車入庫技巧與步驟

更新時間:2023-07-30 05:34:44作者:佚名

科目二倒車入庫技巧最新圖解 科二倒車入庫技巧與步驟

科目二倒車入庫技巧最新圖解

個人覺得倒車入倉最重要的是要慢,離合壓好,考試的時候不要慌,基本順利通過。每個駕校教練都有自己的倒車入倉方法,所以下面我說的僅供參考,祝大家第二次考試順利通過。

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反向倉儲(普桑)

1.觀察兩點一線(左右開口點和停車肩線)

2.調(diào)整車身,使輪胎與白線之間的距離約為30cm。

離白線太遠了。當(dāng)左邊圓圈的前門把手出現(xiàn)在白線上時,它右轉(zhuǎn)兩次,汽車直接回到右邊。

距離白線太近或越過白線,車身右圈與白線形成V字形,然后向左兩圈,車徑直回到右側(cè)。

3.倒擋,倒一點確認(rèn)擋位,但要保證車頭能遮住紅外線。

4.聽到語音提示后,升起旗幟開始考試。

逆向倉儲流程1。正確倉儲

當(dāng)你到達肩膀的開口點時,向右轉(zhuǎn)到終點。當(dāng)右后視鏡觀察到車身與車庫右釘子的距離約為一個可樂瓶時,向后轉(zhuǎn)半圈。當(dāng)兩條門把手線與車庫邊線平行時,轉(zhuǎn)回方向盤,再轉(zhuǎn)回肩線停止。

2.從左邊出去

把頭伸出窗外觀察車身方向。如果不直接出門,及時調(diào)整方向,回到正確的方向。當(dāng)你觀察到汽車的前部到達黃線位置時,你會被殺到左邊。當(dāng)車身35度時,你會回到正確的方向。

3.左側(cè)倉儲

當(dāng)你到達肩部開口點時,向左轉(zhuǎn)到終點。當(dāng)右后視鏡觀察到車身與車庫左釘?shù)木嚯x約為兩個可樂瓶時,向后轉(zhuǎn)半圈。當(dāng)兩條門把手線與車庫邊線平行時,轉(zhuǎn)回方向盤,再轉(zhuǎn)回肩線停止。

4.向右走。

把頭伸出窗外觀察車身方向。如果不直走,及時調(diào)整方向右轉(zhuǎn)。當(dāng)你觀察到汽車的前部到達黃線時,你會被殺到右邊。當(dāng)車身35度時,你會向后轉(zhuǎn)半圈,然后右轉(zhuǎn)。

倒車入庫注意事項:

1.遲到半圈不要回去,車身入庫與邊線平行對齊。當(dāng)你提前返回時,可以回放調(diào)整車身的位置,然后入庫后回到正確的位置。

2.入庫后觀察左右后視鏡,稍微向大側(cè)推后視鏡微調(diào)。如果車身平直,就不要再調(diào)整了,直接把后視鏡放好。

3.左側(cè)儲物體可以稍微偏左,右側(cè)儲物體可以稍微偏右。

4.只有當(dāng)倉庫成功放入,倉庫失位,中途停車試驗失敗時,才允許停車。

5.聽到考試成功的語音提示后,掛空擋,拉手剎,開車門下車!

6、1-3、5-10為標(biāo)準(zhǔn)倉,11、12、13、14號倉左開倉點不是柱子,13、14號左右距離短,注意速度慢一些。調(diào)整4號倉庫車體時,輪胎應(yīng)靠近白線,其余倉庫30cm。

科目二倒車入庫絕招

反向倉儲技巧

引車進入進近,越過肩線,觀察左后視鏡下降緩慢;

點一到就殺,三十的距離調(diào)整;

偏差提前調(diào)整,哪個寬度轉(zhuǎn)向哪個方向;

如果車庫線平行,迅速校正方向盤;

注意左后視鏡下的線,位置一到就踩剎車;

看好倉庫后輪,滾動倉庫角線;

左側(cè)傾倒很相似,練習(xí)幾次就精通了。

一般來說,倒車入倉的技巧在于,與其晚一點,不如打方向。我們都知道倒車入倉會壓死方向盤。其實方向可以早一點打,修正方向就可以完成倉庫。如果玩到很晚,即使殺了方向,也很難補救,可以直接壓線,課程不及格。

二、逆轉(zhuǎn)科目存儲的方法圖:

1.倒車入庫前,主線為1.5-1.8m,這里以1.5m的引線為例。保持左后視鏡底部中間位置與黃線重合,保持左車門邊緣與黃線1-2指示的寬度;2.如果上述方法難以掌握,可以用方向盤12點的位置對準(zhǔn)起點線第三條虛線的左側(cè)或中間,此時距離為1.5-1.8m;

3.路肩與起點線重合后,踩下離合器,踩下剎車停止,掛入倒檔,慢慢松開離合器至車身抖動后再慢慢松開剎車,觀察車輛開始后退時左后視鏡下沿,方向盤與起點線重合后繼續(xù)倒車;

4.通過右后視鏡觀察右后輪與庫角的距離關(guān)系,盡量保持在30cm左右。如果距離過小,可以向左折返半圈;如果不夠,繼續(xù)左轉(zhuǎn)四分之一到半圈,保持畫面后視鏡的距離;

4.倒入車庫后,繼續(xù)通過后視鏡判斷車身與車庫線的距離。確認(rèn)車身與車庫線平衡后,即可校正方向盤;

5.當(dāng)左后視鏡下緣與車庫側(cè)線重合時,踩下離合器,剎車停止。如果不知道如何看上面科目二中的倒車入庫的方向、方法和技巧。

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