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09款寶馬320i的壽命

如果正常使用，保養(yǎng)得當(dāng)，寶馬09行駛30萬(wàn)公里是沒有問(wèn)題的。09款寶馬3系屬于第五代車型，第五代320采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為n46。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是橡膠密封件使用時(shí)間長(zhǎng)了密封性能會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油。

橡膠密封圈用久了，密封性能降低是因?yàn)閷汃R的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度過(guò)高，氣門油封老化導(dǎo)致燒油。

解決這兩個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，也不用花太多錢。

第六代寶馬車型的機(jī)油燃燒和滲漏得到了明顯改善，第六代寶馬車型不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，第六代寶馬車型全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。

最新的寶馬3系是第七代車型，第七代車型取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)版第七代寶馬3系采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。

匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的都是來(lái)自zf的8at變速箱。

第七代寶馬3系的懸掛結(jié)構(gòu)與前幾代相似。第七代寶馬3系的前懸架依然采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架依然采用多連桿式獨(dú)立懸架。

09款?yuàn)W迪s8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

09款?yuàn)W迪s8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。09款?yuàn)W迪s8的軸距為2944mm，長(zhǎng)寬高分別為5062mm、1894mm、1444mm。奧迪s8是奧迪a8的高性能版本。s8的動(dòng)力比普通a8強(qiáng)，價(jià)格也比普通a8貴。

09款?yuàn)W迪s8的5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kw，最大扭矩540 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

奧迪s8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

前后采用雙橫臂懸架，可以大大提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性，也可以大大提高汽車的乘坐舒適性。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。

奧迪s8配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和托森中央差速器。

一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，始終是四輪驅(qū)動(dòng)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。

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