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容易產(chǎn)生爆震。高壓縮比正是導致爆震因素之一。雖然現(xiàn)在汽油發(fā)動機的壓縮比越來越高，但這是在科技不斷發(fā)展，且汽油標號也越來越高的前提下提升的。這畢竟是一個過程，不是一蹴而就的。早期發(fā)動機技術(shù)不先進，氣缸不能承受太大壓強，而且即便發(fā)動機允許，市面上也沒有高標號的汽油油或者不普及，例如八九十年代的212和2020，壓縮比只有七點幾，可以燒75號油甚至更低，而引進的切諾基低于85號汽油就不正常工作。而且對于柴油機而言，更大的壓縮比也必然產(chǎn)生更高的壓強，對機件的堅固性也是一個考驗。

所以在通常情況下，相同排量的發(fā)動機，壓縮比越高，其動力性和經(jīng)濟性越好。但凡事有度，為追求高性能而單純提高壓縮比，又要其正常工作，其難度是呈幾何倍增的。而且國內(nèi)目前油品確實不怎么樣，也限制了一些優(yōu)秀發(fā)動機在國內(nèi)的推廣。